新西班牙（西班牙的美洲领地）禁止一切西班牙以外的船只入港进行合法的贸易......当然了，新西班牙的对外贸易（包括对西班牙本土的贸易）中，90%是走私的！

但是当年的德川幕府并不知道这个潜规则，他们想要合法的、礼貌的敲开新西班牙的大门，和新西班牙进行平等且互惠的贸易。

但是这个要求被新西班牙坚决的拒绝了.......西班牙人只想要单方面的自由贸易和传教，并不希望日本国的商船去新西班牙进行贸易。

不过德川幕府并没有放弃，而是又建造了一艘更大的盖伦船，排水量达到500吨的伊达丸号，并且在1613年派遣支仓常长率领40名西班牙水手（和罗德里格一起落在日本人手中的西班牙人有317人，其中一些水手被幕府所用）、22名武士和120名商人及随员，开始了再次远航。

而伊达丸号的远航一共进行了两次，第一次送支仓常长使团去美洲。第二次则是去接支仓常长回国（支仓常长还去了欧洲），而在第二次从美洲返回的途中，经过菲律宾时，伊达号被西属菲律宾当局“强买”，支仓常长也被迫在马尼拉逗留至1620年才辗转回国——西班牙人此举的目的，当然是阻止日本发展起自己的航海能力。

而失去伊达丸号，对于刚刚起步的日本国的航海能力，无疑是致命的一击！

在这之后，日本德川幕府就放弃了海军力量的经营，开始逐步关闭国门......而这一切的结束，距离现在只有13年！

当年参加建造伊达丸的工匠，去过美洲的武士和商人，一定还有许多人在世！

如果日本国从现在开始改变国策，重新走向海洋，那么他们就几乎和大明站在同一起跑线上！

另外，1633年的日本和1644年的日本还有一个最大不同，就是三代将军家光仍然气盛。

家光治世刚刚开始，这位三代将军依旧雄心勃勃。