秦初瑜从小上学都是司机接送，长大后就自己开车，挤公交，骑单车这些事情，很少经历，也想不到自行车停车问题，因此不懂就问：“过夜重复收取是出于什么考虑？”

安云笑着说：“夜里停车的，都是在附近上班的，大老远公交地铁过来，距离公司工厂还有段距离，他们可以早上把车骑走，下班再存放这里。”

秦初瑜说：“那就分开存放，划定过夜车停放点，也不要重复收取了，安保人员也省点心。”

安云说：“你设想是好的，其实没有必要，为了这些过夜车，值班人员多费很多精力，还有过一夜可以当一天，过两夜呢？不按日收费，时间一长，这里就变成长久停放点了，我们既然有收费，管理就得负责安全，自行车电瓶车都要扫码进出，绑定车主微信才行。我说的增加出入口，可不是方便他们随便进出的，都会在摄像头下，拍摄留影才能进，扫码付款才能出，肯定不能让偷车贼盯上这里。”

秦初瑜点头：“这个好，绿化带和草坪本来是限制进出的，让顾客和观众只能从几个进出口进入，就是为了监控，人多时可能需要排队，甚至发生拥挤，就会埋下安全隐患，现在多了这么多自行车进出口，人员进出要方便很多，比赛结束时，观众可以穿过商业区，就近离开，不仅疏散快得多，给商业区也带去人流量。对于这些短期停放的，是不是可以少收点钱？”

安云点头：“限定时间免费停车是赶客人走了，应该按照1元/16小时收费，早上6点到晚上22点，随便停放多久，都是1元，所以他们下班后，可以玩玩再走的。”

秦初瑜问：“就为了一元停车费？就能赶人走？”

安云点头：“我会的，如果把停车时间定在9各小时，我早上停车，下班就及时拿车离开，肯定不愿意多付一元钱停车费，1元钱就是1点币，可以付费阅读十几章呢。”

安云来自yn山区，读本科时一直拿困难补助，读研时，做了秦初瑜跟班，一起做了些项目，收入不菲，不仅能负担自己生活，还能补贴家里，才不再拿学习的困难补助，但是她拮据多年，很了解那些工薪阶层心理。