221年的f2如期拉开帷幕。

art车队的两位车手分别是上赛季的f2第七名克里斯蒂安?伦加德和f3亚军特奥?波谢尔。二年级生伦加德上赛季的表现不温不火，今年能拿出怎样的表现有待观望；一年级生波谢尔去年和皮亚斯特里争冠斗得天昏地暗，升入f2后能否拿出同样精彩的表现值得期待。

同样让人期待的还有art车队的首席策略工程师恩佐?拉尔典。与f2赛场上的大多数同行相比，他也算得上是一枚“菜鸟”，他究竟会拿出怎样的表现呢？

尽管年初的热度已经逐渐褪去，尽管恩佐本人和法拉利方面都澄清恩佐的职业选择与法拉利的领队之争无关，但仍然有一部分狂热的铁佛寺们对恩佐寄予厚望，希望他能够在f2赛场拿出优异的表现，最终君临马拉内罗。

但，恩佐并不把这些放在心上，只是全身心地投入到工作中去。

巴林，萨基尔，排位赛。

“好了，新赛季第一场排位赛，专注于自己。克里斯蒂安，你可以的；特奥，尽全力去跑吧。”

临上赛道前，恩佐通过无线电为两名车手打气。f2的排位赛不像f1那样被分为三节，而是完整的3分钟。因此，恩佐所能做的并不多，排位赛的结果更多地取决于车手的发挥。

第一圈，伦加德在最后一个弯角处失误，没能吃准弯心。尽管他最后将油门踩到底全力冲线，但过弯失误损失的时间让他获得了1分43秒628的成绩。这一成绩并不足以让他争夺杆位，名家联盟车队的德鲁戈维奇以1分43秒315暂居第一。

波谢尔在过组合弯时也没能控制好赛车，只取得了1分44秒18的成绩。

而此时，公认的车手年度冠军争夺者、名家联盟车队的另一名车手周关羽才刚刚完成暖胎圈，还没有做出有效成绩。