项南对此也是心知肚明，为此特地在铁路沿线组建了庞大的护车队，每天对铁路来往巡逻，防止敌人搞破坏。

要知道中欧铁路这一路不知经过多少隧道、峡谷、密林、草原，一段出事都会导致整条铁路中断。

如果是小事故还好，若是大事故就麻烦了，因此必须严加防守。

另外，他还采取利益共享措施，让法兰西、英吉利等各国商人，也可以利用中欧专列运货。

如此一来，这条铁路就不再是项南一家的财路，还是大家的财路，其他國家的抵触情绪自然就低了不少。

毕竟资本看重得是利益，损人利己的事可以干。损人不利己的事，干来做什么呢。

而且，项南还通过利用货运资源分配，拉拢扶持亲近自己的外商，让他们做自己的眼线和耳目，为自己服务。就像现在美國的投行投资其他國家的公司一样。

出于利益考虑，这些外商自然愿意跟项南合作，毕竟资本是没有国界的。

而项南就通过扶持这些外商，壮大资本的同时，扩大他们在本国的影响力，借以影响他们本国的局势。

就像现在美國所做的一样，通过军事、经济两根大棒，控制了那么多的國家，让那么多國家随着它起舞。

……

乾隆二十五年，虽然中欧专列开通，但项南并没有选择回宫，因为现在世界对决的核心在欧洲这边。

亚洲那边，现在大清已经没有敌手。东北亚、东南亚、东亚、中亚，都已经被大清征服。而且随着中欧铁路的贯通，这些地方反叛的概率已经很小了。

相比起来，欧洲这边却是强敌林立。