在顾青的抽丝剥茧之下，这群九州科技的航空航天工程师、专家们突然发现，自家好像已经将登月项目的很多问题都解决了。

至于登月工程必备的探月车……

在讨论结束之后，九州科技航空航天工程的总工程师李建，就斩钉截铁道：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。火箭分公司正在升级优化火箭技术，那我们也不能闲着等待。

绕落回项目上，探月车依靠jz-404火箭，为我们带回足够多的样品和数据就行，毕竟哪怕失败了，也只是损失火箭和探月车这些设备的制造资源，我们全部采用自研、自制，能够将损失压到足够低的程度。”

作为九州科技航空航天部门的负责人之一、总工程李建自然不是那种软弱小气的普通人。

特别是在会议结束之后，顾青带他去看了一部分九州火箭分公司的技术研发项目之后，这位已经有六十九岁，本该退休安享晚年的工程师，就像是焕发了第二春一般。

有了决定之后，九州科技的航空航天工作推进速度被进一步提速，每当九州科技通过月球开发科学技术协会咨询某些技术、提供某些技术方向的粗浅文件时，都会让协会的这些会员企业、单位知道一个很明显的变化，那就是九州科技投资多年的航空航天项目，恐怕很快就会有新的里程碑事件诞生。

也不知道是不是因为九州科技的进度加快，大夏官方的航空航天部门高层，也在八月初，面对媒体记者的采访时，谈及大夏正在研制的新一代飞船，预计新一代飞船将在夏阴星历1027年至1028年飞行。

甚至还谈到：“新一代大夏飞船，将会有承载4至7个航天员的运输能力。同时，我方登月工程也将会使用新一代飞船。