因此波音整体销售额并不差，也超过了2亿美元。只是被联合飞机制造公司，一款机型打败，有些不甘心而已。

至于排名第四的当属空客公司，主场作战；加上欧洲各国航空公司，还是会给与一定照顾，获得订单十分正常。只不过想要大干一场的空客管理层，并不是很满意。刚刚有点雄心壮志，直接被联合飞机制造公司给浇灭。只能说造化容人，自身技术还有待于提高。

其实此时空客董事会，也是非常矛盾。他们早就想要研发超大客机，可前有波音747这个行业霸主；现在联合飞机制造公司h3m-111又大放异彩。如果空客研发出新机型，还能有市场；客户能够信任吗！

之前成立空客，是为了对抗美国波音和麦道。现在直接在英国出现一个强大竞争对手，还真不知道英国人是怎么想的。只是一个挂名，本土企业，可是一点股份都没有。竟然还如此支持，难道那点税收，真得有那么香吗！

可现在已然成为事实，只能勇敢去面对。好在此次空客的销售额，也超过了15亿美元；倒是让他们获得不少资金。至少研发费用，并不缺。

排名第六的则是洛克希德公司，未来世界第一军工巨头，绝非浪则虚名。至少在军用战斗机领域，他们还是能够占得一席之地。

第七则是法国达索公司，阵风战斗机；还是获得中东、南美、东南亚国家的一些订单。

要说最郁闷的当属小麦克唐纳，民用航空领域，基本被无情碾压，可以说一架飞机都没有卖出去。军用飞机领域，又因为国会和军方阻扰，销售也是不尽人意。如果没有联合飞机制造公司托底，估计底裤都要亏掉。

剩下的就是一些配件公司，或者说支线航空公司，倒也能得到一些订单。只不过真正的配件生产公司，过来参展；更多是凑一下热闹，熟悉一下环境。本身并不是靠航展销售，因为他们的客户，可都是各大航空制造公司；配套性非常强。

既然要举行新闻发布会，肯定要找几个代表人物。