比如车门变形，玻璃破碎，全车车身多处凹凸变形，车漆大面积掉漆还有划痕。

当然，也有水泡车之类的。

这类车如果维修就要几百万rmb了，主要这类豪车贵在纯手工打造维修，配件又要重新定制，复原的费用接近买一辆车了，就像折叠手机屏幕受损，换一块屏幕基本买一台新机价格了。

陈少荣年前在南越那边注册了个公司，弄了个工厂，陈田这边的一批配件已经运到南越那边了。

胖虎从d拜这边也陆续发了一批：兰博基尼，法拉利，阿斯顿马丁，迈凯伦，柯尼塞格，布加迪，柯尼塞格，帕加尼，迈巴赫，劳斯莱斯，宾利，保时捷等超跑和超豪华行政车到南越，有一批车也都到了那边了。

在d拜有特别多的豪车报废车，这边很多报废车主要是人工维修成本太高了，发动机和车架都还在，这就够了，陈少荣让胖虎尽量找主体框架还能用的车。

这批车找了一家海运代理，拼柜运到南越。

胖虎没来过d拜，以为这里都是沙漠啥的，本来以为还要走空运货机，结果到了后才知道人家这边有海运，第一次让他感受到读万卷书确实不如行万里路，有时候一个地方待久了，看信息看久了，会固化思维。

陈少荣让王波带人过去核对第二批的货物，然后带着一批技师乘坐飞机去南越和胖虎汇合，一共十二名技师，各个都是有真本事的，也是配件商推荐的。

陈少荣在这里买了价值百万美刀的配件，算是大客户了。

王波和找来的专业检测人员检查了一圈，发现没什么问题，就让配件商发第二批货，然后他们乘坐飞机去南越。

组装师傅们第一次出国做组装车，陈少荣给这些技师开的钱是组装好一台车检查合格给他们十万，不按照天数算，预估要组装二十台车子。

在南越那边找了一批有汽修经验的人给他们打下手，一天给那些技工两百rmb薪资，陈少荣去那边不止是因为那边薪资便宜，主要是在那边，陈少荣可以让这些车上路。

南越那边现在是有钱能给开不少绿灯，他要把这些车都拿到手续。

陈少荣要做什么，王波和胖虎都不知道，就感觉这老板做的事奇奇怪怪，身为艺人不好好去演出，为什么天天弄一些让人意想不到的东西。

到了南越的明市，这里是南越的经济中心，说白了，南越穷不穷和明市没关系，因为这里和现代化国际都市没区别，但也就这里富裕了，因为这里是南越的门面，就是非洲也有很多发达城市，经济集中在一个区域。