507 引入内地轿车生产线的计划(3 / 4)

“对,这是其中之一的事情,五菱这款车,主要还是走国内市场,不过也有可能去海外乃至欧美,具体就得到以后再看了。”陈志文点点头说道。

原先历史上,国内汽车品牌开始崛起的时候,华美关系已经不太好了,美国市场开始闭关锁国,也不接受内地的汽车,但现在华美关系可是非常好的,且燕京吉普怎么说也是半个美资企业,反向出口美国也算正常。

而五菱车型,在原先历史上,可是在东南亚等海外地区发展的不错的,非常适合小范围商用,可惜后来碰到了电动车崛起,各种省油方便的优势对比电动小货车就不行了。

现在才80年代,也许会有着非常大的市场潜力,这是陈志文想要尝试的。一直跟着历史走,的确能赚到钱,但太没有成就感了,而如果将未来的畅销工业品研发出来,也许会在很多国家走出不一样的成绩。当然,最方便的还是国内,低成本的五菱,会很方便很多人的出行及运货需求。

“我也很想看看这款车。”田学成笑着说道。

第二天,陈志文带着田学成以及amc来的一群人,在燕京市一位王局长的陪同下,来到了燕京吉普的工厂。

燕京吉普的华美高层也在门口进行了接待,整个工厂也都全新打扫过一遍,各种绿植鲜花也都摆放在道路两边,在吉普工厂钱厂长的带领下,众人走了一遍吉普车的生产线。

“钱厂长,现在燕京吉普的产能是多少一天?”陈志文问道。

“陈先生,目前是25辆一天,主要是根据国内订单的需求来调整的。”钱厂长回答道。

“也就是说,并非产能不够?”陈志文问道。

“对,我们的产能,是一年3万辆,再辛苦一点的话,5万辆也不是问题,可以为国内订单的问题,目前也只能生产这么多。”钱厂长说道。

“是因为价格吗?”陈志文又问道,显然,燕京吉普与上汽大众是反过来的,上汽大众是产能严重不足,而燕京吉普则是受限与终端订单,不敢全力生产。

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