“其他高速，也可以，只是我需要再研究研究，辛局长也知道，这样的投资动辄上百亿，我也需要非常慎重。”陈志文说道。

虽然这种高速可以尽量使用贷款，但如果是超大型的或者数量多，那也会需要不少的起底资金，同时，信贷额度，也是一种资源，在国内消耗太多，也不符合他目前的最大收益。

在国内投资高速公路，自然未来不会亏，甚至大赚，可做生意，是要对比的，一个普通重生者，在2010年之前买房子肯定能赚大钱，但综合来看，其实还是不如买一些公司股票的，比如腾讯。所以该怎么做，就要看不同时代的机遇及取舍了。

80年代后期，全球市场也有很多机会，比如马上就要出现的日本广场协议，87年的全球股灾、香港本身的房价牛市、甚至东南亚也一样有很多机会，所以，对比起来，在国内的大型基建，也就少数高速是值得投资的，不然，在国内投资过重，反而会影响其他国际机遇。

而到了90年代，这些大事件结束，虽说国际上一样也有其他机会，但自己的资金必然更多，且国内市场也会更加开放，那就是自己真正大规模投资的春天了。

“那是当然，如果陈生确定了，可以随时与我们联系，或者需要一些资料，也可以随时找我们。”辛局长点点头说道，他倒没有怀疑什么，这种事也是应该的，就是国家财政，当需要建设一个大型高速的时候，都得考虑再三，调查足够的数据，才会确定下来，这个过程怎么着也得几个月乃至更长。

陈志文虽然被号称为富可敌国，但在当代社会，也就是指那种小国，与大国比起来还是不足的，不过一个国家，花费钱的地方太多了，可能在纯粹的投资方面，还比不上人家。

“好。”陈志文点点头说道，其实，就算现在开始接触一些也没什么，重大投资，从初次接触到最终开始落地开工，三五年时间其实也很正常，到了90年代初自己资金足够，也不应该到那个时候再开始从头查资料等等，至少可以挑选哪些合适的位置进行投资，以及各种路线等等，完全可以先商量好，这样等到从日本市场的钱出来了，就可以立刻投资了。

再说，日本市场的规模很大，里面资金也很多，即使知道明确的时间点，陈志文也不可能都等到最后才撤出资金，宁可适当的“少赚”一点，肯定也需要早个一两年逐步撤退，就如同前几年一样，他的资金，也是提前两三年时间进入日本，逐步进入，一切都显示的很平常。

对着地图，辛局长又吹了一会关于未来的国内交通规划，陈志文也是认真的听着，虽然都是规划，可基本上与后世的区别不大，毕竟，人们居住的城市，基本上也就是目前这些，经过几千年的文明发展，被古人选中的城市，就是适合大规模发展的，以这些城市为根基，未来的高速路，基本上也就出来了。

随后，几人来到了楼上的一间会议室，辛局长亲自泡茶后，说道：“陈先生，我这次邀请您过来，也是正式通知您，沪杭甬高速公路的建设工程，已经通过了中央的许可，贵公司可以与地方上进行资金、运营以及路线等问题上的探究了。”