最重要的是，好市多的经营模式，会深刻绑定大量会员，挤压周边其他同行的生存空间，这被华尔街认为是最棒的零售模式，惟一的缺陷，就是只能在大城市开店。

不过这个问题也不是很大，只要有了钱，那完全可以再造一个专供二线城市的零售品牌店，类似沃尔玛，因为沃尔玛抄不了好市多，但理论上反过来却是行得通的。

虽然，这些都是华尔街一群人的臆测，可股价怎么样，本身就不只是看现在，而是着眼于未来，这么大的潜力，加上好市多本身规模也已经够大了，一旦上市还可以走出美国，这样的股票，谁不心动？

“不急，好市多的计划，是在87年中上市，离现在还有2年。”陈志文摇头说道。

既然是华尔街眼中的香饽饽，他自然也不会这么急的就找到谁是承包商，没有定下来之前，才有足够的时间来完成最大利益化，且两年的时间，好市多的发展也应该还能再上一个档次，再趁着1987年美国股市的巨大泡沫，就能狠狠赚一笔了。

“也是。”亨利摩根点点头说道：“那你来纽约，就是为了处理手中的克莱斯勒股票？”

“对，我手中的克莱斯勒股份，会全部清零，这件事，也需要你们摩根士丹利来帮我寻找合适的买家。”陈志文点点头说道。

在4年前，第二次石油危机刚刚过去的时候，整个美国油价高企、通胀严重、利息高昂，这给了沃尔玛好市多这样擅长控制成本的企业，一个飞速发展的机会，但对于绝大部分企业来说，却是噩梦模式，比如美国的汽车行业。

自第一次石油危机爆发后，美国政府急忙推出油耗控制政策，而之前的美国车企都是高油耗车型，立刻遭受到了重大打击，再加上日本省油车的冲击，整个美国汽车市场都濒临崩溃，其中三大巨头中最惨的就是克莱斯勒。

虽说陈志文知道历史，可投资汽车行业股票的回报率并不高，这个行业，适合纯粹的投资来增加影响力，而不是经济利益，因此，哪怕知道克莱斯勒未来能够翻身，但他也没什么太大兴趣。

不过对于克莱斯勒来说，迫切需要救命钱，因此，在与amc的交易中，让出了很多专利技术，最终才让陈志文投资了3亿美元。

到了今天，这些股票价值10亿美元出头，看起来也是翻了3倍多了，不过比起太多特殊机遇来说，也只能算一般般吧。

而陈志文也知道，这基本上也就是克莱斯勒的巅峰了，到了80年代末90年代初又要歇菜了，因此，他就决定今年就出手掉，哪怕后面几年或许还能再涨一点，他也不稀罕了。这个钱能套现出来，拿去日本内地或者香港湾湾投资，都能轻松翻几倍。

涉及到克莱斯勒几乎10%的股票，是不能够靠着正常方式在股市慢慢抛售的，第一是可能会打压股价，第二，就是大股东出售股票有着很多限制，这里可不是香港那种对股市几乎没啥管控的地方。