时间很快就到了5月。

香港迎来了一件大事：建了快十年的海港城，终于营业了。

曾经在怡和手中缓慢进行的九龙仓，在被星河收购之后，立刻盘活了起来，凭借着星河的部分注资以及九龙仓本身出售了部分地皮后，连夜赶工之下，不到一年的时间便完成。

同时，招商工作也进行的很顺利，不仅仅香港内部的很多商业品牌，海外的也一样请过来不少。

“陈生，海港城这三天的平均人流量，大约在800万人次左右。”海港城开业后的第四天，九龙仓的总经理赵立林在获得相关数据后，第一时间前来汇报。

整个九龙仓，曾经大量的资源都投入进入海港城，整个海港城，商场面积200万尺，上方的酒店外加写字楼总面积400万尺，光凭这一个项目，就可以让九龙仓成为香港最大的地主之一，但地主也是分档次的，在中环与在元朗沙田，相差的价值可是十倍不止，海港城位置不差，但最终还是要靠人流量来决定实际价值。

“800万？那一天的平均营业额是多少？”陈志文问道，人流量这种东西太虚了，一个人在门口进出十次，就算十次了。

“第一天是1300万港元，第二天1100万，第三天也差不多1100万，这是我们曾经大力宣传的结果，还不能作为日常的参考。”赵立林说道。

“也不错了，三天3500万港元。”陈志文点点头说道，这个时候的港元是很值钱的，目前整个香港的零售额估计也就三四个亿左右，海港城能占到全港的3个百分点已经很不错了。

而在后世，一个海港城差不多能占香港总零售7个百分点，但这也是船王后代几十年的经营外加后续还有大量投资的数据，现在的海港城才刚开业，自然比不了。

“是的，从天星小轮最近的乘船人数来看，很多港岛的人都愿意来海港城游玩，只是现在有一个新问题，那就是渡轮的数量不太够了，最近几天都是从其他点借调了几艘过来，外加很多渡轮已经很老了，所以我想购买几艘新的，速度快一点、载运人数也可以多一点。”赵立林接着说道。

“可以，没问题。”陈志文点点头说道，虽然红磡海底隧道通车了，但香港的人口与经济的高速发展，使得渡轮仍然是最主要的跨过维多利亚海港的方式，毕竟，很多地方如果走隧道，是要绕很远的，再说，渡轮也是一种享受，前提是渡轮的环境要好一点，陈志文对于渡轮的一些陈旧设施其实也有所耳闻，换点新的也好，这种小渡轮，花不了多少钱。

“除了从港岛吸引人，我们也想吸引整个九龙半岛，而最佳的方法，就是让九龙巴士配合。”赵立林顿了顿说道：“陈生，我觉得，九龙仓如果能收购九龙巴士的话，会有着很大的好处。”

“你想收购九龙巴士？”陈志文惊讶问道。

“对，九巴拥有着一些不错的地皮，同时巴士也是公共服务，虽然赚不了大钱，但也比较稳定，而且这也有利用整个集团的地产行业发展，至少我们可以在很多小区门口建公交站了。”赵立林分析道。