至于收购330个销售汽车终端店，倒也不算什么亏本的生意，其一是因为克莱斯勒的资金到了崩溃边缘地带，出手的价格不会很高，第二就是石油危机只要过去，油价反而会迎来十年时间的低油价阶段，这会利好美国的汽车产业。

有了这些终端店，那么未来对AMC品牌的汽车销售，总会有很大的好处，3%虽然看起来不多，但这个市场可是一个每年数千亿美元的市场，外加这些门店覆盖很多州，未来的终端维修、维护也可以保证。

其实还有一个王炸，那就是好市多，在原先美国的历史上，在美国拥有数百家超市的好市多，也同样卖车，且成为了汽车销售行业一股不可小觑的力量，这一世以自己对好市多的投资，门店数量必然更多，这就更保证了未来自家品牌的销量及售后保证了。

李.艾柯卡思考片刻，又问道：‘陈先生，冒昧问你一个问题，不知道陈先生除了收购这些门面店，是否还愿意投资克莱斯勒？’

“现在美国政府是克莱斯勒的大股东，他们能同意我入股克莱斯勒吗？”陈志文问道。

美国政府给了克莱斯勒15亿美元，但也不是没有代价的，克莱斯勒很多权利都被美国政府限制，甚至花钱都需要上报。

“我可以发行一笔债券，回报率不会低于市面上的债券。”李艾柯卡说道。

“债券不行，所谓的回报，不过是针对普通人罢了，如果你想让我投资，可以，但必须是股票，不过我可以不要投票权。”陈志文淡笑说道，现在80年代，什么投资都能轻松超过任何债券，实在不行去日本买房子都行。

克莱斯勒的股票现如今已经跌成仙股，跟曾经香港的和记一样，毕竟前两年每年亏损10亿美元以上，任谁都会怀疑会不会哪一天突然彻底倒闭，而到了5年后，整个公司净利润便可超过20亿美元一年，克莱斯勒的股价也会翻上数倍冲到全美前二十的水平，这个回报率还是非常高的。

“如果只是纯粹的经济投资，我想应该没什么问题，只要陈先生愿意，我可以想办法安排这一切。”李.艾柯卡说道。