既然“太湖航线”可以，那么是不是可以这么说，“江北航线”也可以？

整个总盘比高速公路建设省钱的同时，总效率还大大提高。

可惜在海岱省搞这种工程，是要跟齐州军区沟通的，没有最高权力机构审批，想也不用想。

当然张浩南作为代表，也可以发起这么个议案，只要做好海岱省的沟通，内陆航运和近海航运的总货运量是能保障的。

关键问题还在于资金，海岱省的国有资本是有特殊任务的，承担了大量重型装备的研发，这一部分的资金用量，从预研到试生产，每一个环节都是疯狂烧钱，所以海岱省的资金不可能大量倾斜到这方面，张浩南想要说服海岱省省府，就得拿出比在两江省、两浙省还要高的诚意。

而且海岱省内河航运其实说白了就是“微山湖航线”，鲁东地区的近海航运已经很成熟，没有资本倾斜的必要，但鲁西地区倘若这时候能够把“微山湖航线”提起来，不算一般工业品增值，哪怕只是把白菜土豆卖到长江沿岸，利润闭着眼睛都能提百分之六七十。

只是海岱省跟“沙食系”并没有信任基础，再加上现在两江省内部的啤酒大战把各路啤酒公司都吓到了，没见过这种动不动送人吃牢饭的，不讲规矩的张浩南根本不太可能在这个阶段获得海岱省政府高层的信任。

鬼知道你还会玩什么幺蛾子出来。

不过就现在透露出来的消息，就是“太湖航线”，还是让懂行的一头扎了进来。

工程规模肯定不会小的，哪怕只是拉土方，也必定能大赚一笔。

有这个眼力的，只是有进步的普通二代；但要说顶流聪明，则是在琢磨“江北航线”的可能性。

两江省的总体规划中，只有灌溉渠，并没有内河航线的规划，诸多地方航线规划，是由各个县级市出钱，省内统一调动。

这笔钱本身就是县级市上缴的，只是省内再回退，过一手，程序上的事情。

唯一一个例外，就是虞山市公布的“尚湖闸口建设工程”，李凝华这一届领导班子，从某个不愿意透露姓名的大老板那里借了点小钱。

鹿城还在接触，毕竟“沙港河”这条人工运河，本就是起于沙城，终于鹿城，弄好了大家赚得更多，这一点都没意见。

“太湖航线”最有主动意愿的就是广陵市，朱跃进在前往松江之前，先跟张浩南见了一次面，他要了解了解情况。

几乎就是跟魏刚前后脚，朱跃进也是第一次来沙城，不过行程相对来说低调，沙城市政府知道还是丁永帮忙提了个醒，之后才是对朱跃进的欢迎活动。

“张总，这么大的事情，怎么没有提啊？关于‘太湖航线’和浙西内河码头建设，具体……有没有什么方向上的考量？”

村里张罗了几桌农家菜，都是一些土特产，没有什么特别好或者特别差，就是该有的都有，除了生猛海鲜，什么狮子头、肘子、全鸡之类的，就算是硬菜了。

朱跃进本人也无所谓这个，他今天过来，是真的有点着急。

如果“太湖航线”是真的，那么广陵的那个国际商贸城，还能抬一抬级别，完全可以从“沙港河”细线进入长江，然后直接进广陵。

物流上的成本一砍，广陵的批发市场在江北地区，那还真就是稳了。

别人也可以争，但争得过张浩南吗？

这种重复投资跟啤酒、茶饮料、制鞋、蓄电池、养猪……那是完全不一样的。

重点就在于货物的集中和散出，广陵给的诚意就是土地和劳动力深度，这其中肯定会有参差不齐的用人环境，但只要“沙食系”的标杆在，问题，就不算大。

“原本就是个设想，也不知道哪个混账泄密，搞得我现在都不敢接电话。朱市长，我是真没想到会闹得这么大，两浙省那边下个月还有政府访问团来沙城，市里面现在急死了，问我到底什么情况。我也不能说我无可奉告啊，可要是说了，这沿岸码头建设、航道整治的费用，肯定会上调啊。”

张浩南拿起一壶黄酒，冰镇过的，给朱跃进满上，半甜型的黄酒，广陵本地有点岁数的其实都稍微喝过一点，朱跃进也不例外。

跟张浩南一起喝了点儿，朱跃进对竹笋炒鸡蛋倒是很感兴趣，一个人有滋有味吃得也高兴，还有鲤鱼的鱼籽红烧芋头，这个他也中意。

家常便饭，官场上的腔调不重。

一起过来吃饭的还有丁永和吕卫东，吕卫东资格老，朱跃进还让他坐了上座，吕卫东也没有客气，没必要，算是自己人了。

有“沙食系”为外援，朱跃进在广陵地面上，也过了需要“和光同尘”的困难期，做事相当放得开手脚，很多年轻时候的理想，到这岁数居然可以施展施展，多少有点魔幻。

“张总，这伱也不能怪几个办公室，是你自己搞的各种业务公开，保密措施想要做好这是不可能的事情。再说了，你又不愿意秘书办公室用大学生，全是政府国企挖过来的，多少都有点老派做法的。”

这方面丁永从来不给张浩南面子，别的高管可能不清楚张浩南为什么搞业务公开，他可太清楚了。

为了偷懒不上班，张浩南一分钱的税都没有逃，税务局的人比狗还听话，市里面为什么很多项目不敢让“沙食系”瞎掺和？

就是因为审计上“沙食集团”完全是教科书上的“理想国”。