“乱弹琴！建康的人口才多少？！在建康地铁一期工程没有完工之前，就增设这样的项目，完全是一种浪费！应当优先发展京城或者羊城的城市轨道交通，缓解一南一北两大都市的交通压力。而且，五个亿的预算，这完全是不合理的，铁轨是金子做的还是银子做的？五个亿的预算，我们修到南郊区都能带一个来回了！”

“这是计划之外的项目。”

“什么？”

“虽然两江省并没有打算违规发放地方债，但是，这里面涉及到张浩南同志的信用背书。所以，两江省已经向上建议，跟铁道、住建、城建等部委，联合成立一家省级轨道交通公司。”

“好大的口气！这是要复制‘石臼湖s1号线’的经验不成？！”

“地方上很热情，尤其是淮西省的涂中市、姑孰市，也跟淮西省反应了这个诉求，哪怕只有一条通勤铁轨驳接建康，那建康的区位中心优势，会非常明显。”

“难不成淮西省还想入股这家公司不成？！”

“地方的同志，确实在考虑这个可行性。”

“……”

政务院每天的业务都是堆积成山，所以偶有“插队”现象，基本都会成为政务院的新闻。

能“插队”的人，都不简单。

而张浩南就是这么个不简单的人。

有人打算把“石臼湖s1号线”挪到京城来，一口气缓解京城未来两三年的区域交通压力。

毕竟且不说远的奥运会，就说中央的部门这么多，可不是所有人都坐“霍西”a6上班，该搭公交车的，还是得搭。

“张济深同志也确认了两江省的资金筹措，来源都是扬子江两岸的民间资本。而且只用了一天，就完成了额度。现在广陵、祥泰、崇州、盐渎、楚州等地的地方国企还有民营重点企业，都希望扩大额度，不要局限于五个亿。”

“为什么都是江北的？”

“因为‘石臼湖s1号线’的主要资金来源，就是姑苏和梁溪两个地方，先到先得。”

“姑苏市政府不是想要自募资金建设城区轨道交通吗？”

“在省内，姑苏市政府的确也反映了诉求，只是没有跟张浩南同志沟通成功，没有足够的理由打动他。不过，这并不妨碍姑苏市政府第一时间投资‘石臼湖s1号线’。”

“等等，是姑苏市政府的资金？”

“对。”

“……”

真离谱。

也真魔幻。

然而带来这一切的人，是张浩南，所以再怎么奇葩，竟然都觉得合理起来。

政务院的人没有讨论为什么姑苏市政府不拿出更有说服力的理由，又或者怎么不找出更有力的打动方式。