“我一定尽力。”

柳平毫不犹豫地答应。

饭后，休息了一个多小时。

柳平继续学习特技飞行。

第四个特技动作是平螺旋。

这是个对飞机和飞行员的飞行水准，要求都很高的动作。

从飞行轨迹上看，飞机以很陡的轨迹呈小半径螺旋下落姿态，很像在空中旋转飘落的树叶。

这个动作出现的时间大约是在20世纪初，当时螺旋是致命飞行事故的主要原因。

那时人们认为一旦进入开瓶钻式的螺旋就不可能改出。但在一九一六年九月二十四24日，一架纽波特——二一型飞机彻底打破了这一说法。

它在两千米高度上有意进入螺旋然后再成功改出。

此后很多国家军方就建议在飞行学校中加入螺旋改出训练内容。

今天，螺旋改出在特技飞行竞赛中已是屡见不鲜。

柳平用了一个多小时的时间，完全掌握了平螺旋特技。

第五个特技动作是库尔比特。

柳平无法学习，因为要想学习库尔比特，飞机必须使用矢量推口的喷气式发动机发动机。

第六个特技动作是锤头机动。

这个动作中飞机先从平飞转入垂直向上，然后逐渐减速，机头缓缓向一侧摆动，从竖直向上位置渐渐进入水平进而进入垂直向下，最后俯冲退出。

整个锤头机动的看点在于，飞机完成了上升、倒转和俯冲的全过程中，整个机身平面基本保持在铅锤平面内，这也是这个动作的难度所在。

从轨迹上看，这个飞行路线有点像铁锤的锤头，故而得名锤头机动。

在二战的空中格斗中，锤头机动没有什么实际意义，但在特技飞行表演中，这个动作的确令人惊叹，够炫目。

柳平仅用了一个小时，便掌握了锤头机动特技的驾驶技巧。