所以钱五师写完这些内容后。

他那单薄的白衬衫已经尽数被汗水打湿，紧紧的贴合在了胸口，如同一个水人。

过了片刻。

钱五师抹了把额头上的汗水，对台下众人说道：

「好了，各位同志，公式已经化简完毕。」

「现在理论组成员按照两人一组的方式分成三个小组，每个小组搭配三位数算组的同志，开始分工计算吧。」

台下众人迅速应了声是：

「明白！」

随后包括罗时钧等人在内。

六位理论组成员迅速找起了自己的搭档，开始分组进行起了计算：

「我这儿缺一位同志，有人对气动力学比较了解的吗？」

「这里随便来一位同志，谢谢！」

「哪位同志比较精通导数？什么，同志你没有女朋友？那就你了！」

钱五师则慢悠悠的坐到了位置上，拿起搪瓷茶杯咕噜咕噜的喝了一大口水。

接着他看了眼徐云，朝屋外努了努下巴，说道：

「韩立同志，咱们现在闲着无事，不如出去聊聊？」

徐云自无意见：

「好啊。」

于是钱五师便推着徐云出了门，来到花园中散起了步。

「韩立同志。」

等二人走了大概七八米，钱五师忽然停下脚步，对徐云问道：

「刚才你应该看出来了吧？」

徐云这次沉默了比较长的时间，方才回道：

「......嗯，如果我没看错的话......」

「您刚才想写的应该是乘波体技术的后续方程？」

「.......」

钱五师闻言呼出一口绵长的气息，将双手负在了身后，感慨道：

「是啊，你眼光不错，正是乘波体方程。」

「理论上来说，乘波体概念中对气流转折角δ的处理方式，可以非常完美的优化弹体材质甚至后续的下落问题。」

「毕竟三万米的弹体自由落体到一定速度，肯定会符合超音速的情景。」

「只是可惜啊，我们现在做不到.......」

徐云亦是默然。

其实刚才他就注意到了。

钱五师在写到纵向对称面的时候出现了一个明显的停顿，然后忽然将思路转到了质心研究。

怎么说

呢.....

这个转换倒不能算是特别牵强，但却很「暴力」。

所以从那时候起徐云便意识到，钱五师原先的想法其实是乘波体。

乘波体技术。

这个理论最早被提出于20世纪40年代，提出者正是眼前的钱五师本人。

同时这种理论不是像卡门-钱近似公式那样，整个过程有外人甚至外国人参与的情况。

乘波体技术从头到尾，都完全由钱五师一人所建立。

从字面上就可以看出。

所谓乘波体，指的便是一种乘着「波浪」的技术。

那么这个波浪是什么波呢？

答桉就是激波。

上辈子是激波的同学应该知道。

激波这玩意儿，是一种很强的扰动波。

在激波处。

空气从激波前到激波后会发生突变式的压力、温度与密度的升高。

同时空气速度则会下降。

一般来说。

超音速飞行器、爆炸、子弹射击等情况中激波很常见，可以利用纹影仪直接观察。

而激波又根据特性，可以分成正激波与斜激波。

其中正激波很好理解。

举个例子。

假设有一个无限长的圆筒，里面的空气处于静止状态。

与此同时。

圆筒里装有一个活塞。

当活塞由静止开始向右作加速运动时。

活塞右侧表面的气体会依次产生扰动波，并向右传播。

当活塞持续作加速运动时。

由于后续波的波速大于前面的波，因此后面的波一定会追上前面的波。

当无数个扰动波叠加在一起形成一个垂直面的压缩波时，就形成了一个正激波。

斜激波指的则是一个锥体进行超音速运动的时候，由于其速度超过了声速，因此从该物体上发出的扰动会叠加形成一个波阵面。

这个波阵面就是斜激波。

乘波体的概念，就是在高超音速飞行器气动外形设计中，利用激波压力来提高飞行器升阻比的想法。

扁平的上表面空气顺利通过，不会产生激波。

而在下表面的尖噼则形成激波。

由于气体从激波前到激波后被压缩，使得激波后的压强更大。

这样下方的激波便为飞行器提供了升力，提高了飞行器的升阻比。

因为是通过「骑乘」在自身飞行产生的激波上来获得升力，所以得名为「乘波体」。

这种弹头的轨迹跟某作者的更新时间似的飘忽不定，根本没有办法在过程中进行拦截狙击。

钱五师提出乘波体技术的时间很早很早，可惜真正实现实物化的时候，钱老已经不在了：

直到钱老去世的9年11个月之后。

2019年阅兵式正式亮相的高超音速乘波体导弹东风17，才算是真正将钱老的理论落到了现实。

因此此时此刻。

钱老恐怕对自己的这个技术概念，也没多少信心吧......

当初在感动中国人物评选中，钱老的一句评语曾经令无数人动容：

。

但实际上。

钱五师的贡献何止只有十年那么简单？

直到辞世后十多年，他都还在庇护着他所热爱的这个国家。

过了片刻。

钱老忽然深吸一口气，对徐云问道：