因为购买的话，虽然说大乾王朝官方严禁蒸汽机这些东西出口，不过，并不代表着没有任何的购买渠道，毕竟这个世界上，还存在着走私商人这么一个群体。

有些要钱不要命的家伙，是敢偷偷的把这些机械设备运出去的，然后赚取丰厚的利润。

大乾王朝虽然打击走私非常严厉，但是依旧不可能彻底封锁如此漫长的边境线以及海岸线，总会让一些走私商人们找到空子的。

人家葡萄牙人这些年，就是通过走私手段，偷偷摸摸的从大乾王朝购买了多套的蒸汽机用作生产。

他们也是尝试过对这些蒸汽机进行仿制的，毕竟蒸汽机的原理其实很简单的，但是知道原理了，手头上也有实物了，但是想要仿制出来却是不可能的事。

因为这玩意的生产，对机械设备的要求太高，对原料的要求太高。

就算是葡萄牙人利用技艺高超的工匠，手工一个一个打造零部件，然后组装上去，但实际上也是无法稳定运行。

为什么？

材料不行！

蒸汽机里的很多零部件，根本就不是什么普通的生铁，熟铁，而是钢铁，更准确的说合金钢，同时对加工精度的要求是非常高的。

其实不止是蒸汽机，大乾王朝使用的诸多机械设备，其实很多关键的零部件，采用的都是特殊材料。

外形可以防，但是材料他们就无能为力了。

这也是大乾王朝工业化这么多年了，但是技术外泄基本等于零的原因。

说白了，大乾王朝根本就不怕那些土著们仿造！

没有一个庞大而成熟的工业体系，想要仿造大乾王朝的各种工业产品，那几乎是不可能的事，更加别说蒸汽机这种最为顶级工业产品了。

葡萄牙人是怎么想的，大乾方面自然是不会去想的，大乾官方依旧是按照着自己的步伐执行诸多的计划，海军方面的蒸汽舰队试航还在继续。

而民间的数大航运公司，也是开始了蒸汽化，除了长江航运公司和冯氏航宇公司这两大航运企业外，其他的航运企业也是或多或少的开始进入蒸汽船领域。

进入乾元六年夏天之后，大乾的几条主要的内河以及繁忙的沿海海域，都是能够看见蒸汽轮船的身影了，同时也有不少的民用蒸汽船只，在看到了海军彻底抛弃了明轮后，也是开始跟进，打算造螺旋桨推进的民用蒸汽机船只。

尤其是在航运最为繁忙的长江下游，也就是扬子江流域，这一段流域一向来都是国内数大航运公司的重点竞争区域，有时候甚至为了维持企业的名誉，赔钱都要搞的那种。

而各大航运公司搞出来了什么好船的时候，基本也都是第一时间投放到金陵城到上海的航线进行运营。

国内的第一艘实用化的蒸汽轮船擎天号是如此，第一艘投入商业运用的远方号也是如此，不过这两艘开创先河的蒸汽船，如今却已经是陆续退居二线，只是进行正常商业运营了。

而如今在扬子江航线上大出风头的，乃是长江航运公司的新月宫系列客轮以及它的竞争对手，冯氏航运公司的前程系列刻录。