这样一来，意味着一艘船只在一年内可以在本土和南洋之间多次往返，而船只是有折旧成本的，一年只能跑一趟和一年可以跑三四趟，其中区别大了去。
这也是为什么蒸汽船只刚出现就受到了商人们追捧的缘故，哪怕蒸汽机需要消耗煤炭，但是跑得快而且不受季风影响，这带来的好处远远超过了区区煤炭的成本。
同时他们也没有抛弃风帆，现在中小吨位的船只不管是军舰还是民用船只，普遍都还保留着风帆，这个风帆在顺风的时候还是很有用处的。
至于风帆所带来的更多水手的人力成本，这个问题已经是被初步解决，那就是采用机械设备以及液压动力来代替部分人力。
所以这年头的船只，其实航行的时候是非常灵活的，顺风的时候一般会直接关闭蒸汽机，然后单独使用风帆进行航行，这一点在大乾海军的护卫舰、巡洋舰这两级需要进行长途航行的军舰身上特别明显，基本上这些三四千吨以下的军舰，非作战任务的时候，有大概百分之七十以上的时间都是单独使用风帆航行。
在各种远洋商船上就更是如此了。
唯一的例外就是大吨位船只，比如说那些四五千吨以上的海军战舰，比如广东号，又或者是各大航运公司的旗舰豪华大型客轮，他们都是没有风帆，只用蒸汽机作为动力。
然后则是内河船只，如今的内河船只基本也不使用风帆了，因为内河船只的航向是固定的，没办法和远洋船只一样可以走之字型。
再加上逆流，所以内河船只更依赖蒸汽机，相对而言风帆的作用就迅速下降了，所以如今很多的新型内河船只，尤其是内河专用的拖轮，那都是清一色的蒸汽机动力，是没有风帆的。
大乾的海运以及河运的发展，丝毫都不如遇铁路运输，甚至是超过了铁路运输的作用。
而他们最大的竞争手段，那就是便宜了。
大乾海运便宜，哪怕是从帝国本土的东部沿海港口一路运输到埃及去，货物的到岸价也不会比奥斯曼人直接在巴库采购货物贵多少。
因为巴库的货物，也是需要从帝国的东部省份通过铁路运输到库里，然后通过西海运输到巴库。
目前这两条贸易线路的运输成本都是差不多的。
当运输成本差不多的时候，而更方便运输到君士但丁堡的的埃及路线，毫无疑问更具有价格竞争力。
所以，未来的西海贸易，如果还是继续到帝国东部采购货物的话，那么这生意未来肯定是会越来越难做，顶多也就是维持高加索地区的市场而已。
陈建东虽然不是专门搞什么运输的，但是并不妨碍他做出这样的判断。
所以陈建东就是想着，既然铁路运输成本高，以后他就直接在库里，甚至到巴库建厂生产啊，这样就可以直接把运输成本节省一大半了。
只是现在的工人以及原料问题不好解决，只能以后时机成熟了。
在这之前，他是准备着先开阔巴库本地的市场。
注意，不是奥斯曼人那边的市场，而是巴库本身的市场，促使他做出这样决定的理由只有一个，那就是大乾石油公司准备在这里开发油田。
到时候肯定是会有大量大乾石油公司的员工在这里工作，这些人的消费能力可比什么奥斯曼人强多了。
要说消费市场，目前的大乾帝国本土的消费市场才是大头，不管是农产品还是工业产品，帝国本土的市场才是大头。
至于海外市场，虽然也有，但只针对部分特殊的出口型货物，很多东西它不能出口，或者说那些土著不要，或者买不起等等。
大乾石油公司的员工，再加上为石油公司配套的其他人群，陈建东估计着未来几年里，这巴库里的人口有可能会达到万人以上。
而这上万人的吃喝拉睡，可是意味着庞大的消费市场。
想到这里，他已经是顾不上那些奥斯曼人了。
反正这些奥斯曼人也跑不了，并且消费能力有限，这连续运输几批货物之后，估计这高加索一带的市场就会饱满了。
所以陈建东是想着先抓住大乾石油公司的消费市场。
为此，他是专门找到了大乾石油公司的巴库分公司，尝试着寻找合作的机会。
这种合作自然不可能是什么石油上的合作，而是其他方面的合作，比如说后勤物资供应这些。
而大乾石油公司巴库分公司人也是愁着呢。
他们公司的人已经是开始陆续进驻巴库了，但是现在的巴库可是一穷二白，要啥没啥，连人都没几个。
他们大乾石油公司后续还会有好几百乃至上千人会过来呢，这么多人的吃喝拉睡可不好解决。
陈建东找上门来，说是可以提供后勤服务，双方可谓是一拍即合。
当即就是签订了一批物资的供应合同。
拿着签好的合同，陈建东露出了笑容。
这一笔单子，说实话赚的不多，满打满算，其毛利也就百分之二十左右，远远无法和奥斯曼人进行贸易的好几倍利润相比。
但是这却是胜在稳定，而且通过这个单子，他已经是撬开了大乾石油公司巴库分公司的口子，只要这一单做好了，后续肯定还会有更多的单子。
此外他们公司也能在这里立足稳固下来，进而开辟个人消费市场。
到了巴库的陈建东，才是第一次知道，遍地黄金是什么感觉。
现在的巴库，可以说干什么都能赚钱。
除了他们这些贸易外，还可以搞很多东西呢。
依托大乾石油公司在这里的石油开发以及和奥斯曼人之间的贸易，至少也可以提供好几千甚至上万个工作岗位。
工作岗位就意味着市场，生意，赚钱。
陈建东在巴库开拓市场的时候，后方的库里，西海公司的大股东陈总经理坐镇库里，忙着接受从全国各地过来的货物，并安排调度装船等。
而徐船长也是怀着东山再起的心思，一天到晚都是待在盛源号上，忙着维护、装货、运输、卸货等等。
另外两个股东更是直接坐上了火车，前往铁路沿线的各大城市，寻找货运。
当西海贸易公司迅速壮大，并短时间内成为了西海上出名的贸易公司时，其他人也是不甘落后。
这巴库那边和奥斯曼人的贸易一时半会是被西海贸易公司给抢了先，硬挤进去利润也没那么高了，但是这南边不还有一个萨菲王朝嘛！
要知道萨菲王朝的都城加兹温可是距离里海不远呢，另外萨菲王朝的另外几个重要城市，比如大不里士等也是位于萨菲王朝的内陆地区，距离波斯湾远着呢。
同时萨菲王朝和奥斯曼人最近关系不咋地，双方还在为了阿塞拜疆、亚美尼亚地区矛盾重重，所以也别指望奥斯曼人和波斯人做什么生意了。
这也意味着，在西海开辟一条库里到萨菲王朝的贸易线路是有利可图的。
想到着一点的人，也是懒得和西海贸易公司竞争了，直接搞船，然后跑到萨菲王朝贸易去了。
一时间，因为和奥斯曼人、波斯人之间的贸易，再加上大乾石油公司在巴库开发石油，让昔日平静的西海瞬间热闹了起来。
而这也是让帝国在整个西海地区唯一的一家造船厂，库里造船厂是悲喜交加！
喜的是，船只的订单多的不得了。
悲的是，他们现在的生产能力远远不足以完成这么多的船只订单！
库里造船厂，虽然是属于官方企业，并且还是属于海东巡抚衙门以及库里州衙门两级衙门下属的财政机构合资成立的。
这样的造船厂如果是放在东部沿海地区，那肯定是庞然大物。
然而这里不是东部沿海，这里乃是帝国最西端的省份，整个海东省人口也就那么几十万而已，而且都是这几年新移民过来的。
库里州全部人口也就一万多人而已。
并且绝大部分的工业原料，生活物资都是需要从帝国中部，东部省份通过铁路运输过来，造成了物价高昂。
这种情况下，库里州想要发展工业其实是非常困难的。
如今库丽州这边唯一的指望就是搞石油产业以及造船业了。
造船业是因为西海的存在，而石油产业嘛，自然是因为巴库的存在，而这两个产业又是可以相辅相成的。
大乾石油公司在巴库的勘测队，已经是非常乐观的估计，巴库地区的石油储量将会比肃州油田更多。
如果能够得到充分开发，一年开采三十万吨的石油也是有可能的。
而这，还是他们的初步判断，可没有大规模进行钻井勘测时的判断。
只有远在金陵的圣天子楚行，巴库油田的储量远远超过人们的想象，三十万吨桶算什么，人家罗斯人在十九世纪后期开发巴库石油后，只用了十年时间就是把年产量提高到了一百多万吨。
巴库石油的丰富储量，同时加上容易开采的特性，哪怕是距离帝国的主要消费市场，也就是帝国中部和东部地区远了一些，但是依旧无法阻挡大乾石油公司对巴库石油的勘测以及开采。
如果一切顺利的话，他们的第一期投资就是打算在当地建立一个年产量达到三十万吨左右的大规模油田产区。
同时将会在巴库和库里两地都建立配套的炼油厂，在库里建立的炼油厂乃是大型炼油厂，自然是为了向帝国的广大本土省份供应煤油。
而在巴库的小型炼油厂，所生产的煤油自然是为了打开奥斯曼以及萨菲王朝等地区的市场了。
煤油这东西，大乾帝国可不禁制出口。
毕竟这玩意现在只是用来照明的，不在帝国进出口委员会的禁制或限制出口的名单内。
可惜的是，如今的大乾石油公司连帝国本土的煤油市场都无法满足，自然也就无法出口了。
这几年下来，大乾石油公司在帝国本土各地，陆续建立了十来个石油产地，年产量达到了每年十二万吨。
但是其中的一个肃州油田，就是达到了每年十万吨的产量，其他的十几个小油田全部加在一起，也就只有两万吨的产量而已。
如果巴库石油能够顺利投产，并初期达到大乾石油公司预估的三十万吨的年产量，再加上其他的一些小油田，到时候大乾石油公司的石油产量就能够达到每年四十五万吨左右。
然而即便是这个数据，也是远远无法满足帝国本土对石油的庞大需求。
目前大乾帝国的石油市场是非常广阔的，目前的两大主要石油产品分别是煤油以及工业用的润滑油，根据大乾石油公司自身的估计，目前帝国本土省份每年就能消耗至少上百万吨的石油。
而实际上，目前乃至未来两三年里，大乾石油公司都无法满足对市场的供应需求。
要不然，大乾石油公司也不会大动干戈搞巴库石油了。
有了巴库石油在，那么就会相应的带动众多产业的发展。
比如说西海航运，巴库可是一块非常典型的飞地，虽然帝国已经是强势把这片地方列入本土行列，陆军甚至都是准备在这里驻扎一个团的兵力，保护此地的石油资源的同时也是为了在高加索地区插上一柄尖刀。
但是这依旧无法改变，巴库是一块飞地的事实，帝国其他地区和巴库的联系，只能是通过西海进行联系。
由此，船只就是显得非常重要了。
能够看到这一点的人很多，可不仅仅是只有西海贸易公司，其他商人乃至军方和官府等等都能看的出来，只是他们没有西海贸易公司这么干脆果断，第一时间就是把盛源号给买下来而已。
他们选择的还是比较传统的方式，向船厂下订单购买船只。
如此也就造成了库里造船厂目前的尴尬局面。
他们的订单多的是，仅仅是百吨以上的船只订单就已经是陆续接到了二十多艘，这说的还是民用船只呢。
此外还有大乾石油公司订制的多艘油船，这些油船虽然不是什么大几千上万吨的大家伙，但也是有一千多吨呢，其实大乾石油公司一开始是想搞大几千吨的油船的，可惜库里造船厂还造不了这么大的船只！
此外不管是巴库还是库里，他们都没有这么大的码头以及港口设施。
尤其是库里这边，其实这个地方并不是一个优良的港口城市，因为库里位于西海东北部，此地的平均水深只有四到八米，不适合大吨位深水船只航行。
只是因为此地是中亚铁路的终点，并且靠近乌拉尔河前线，所以此地对于帝国而言才是比较重要。
如果纯粹是港口角度出发，这地方很不适合建立一个港口城市。
只是现在的大乾帝国也没有更好的选择就是了。
西海沿海，一般只有中部和南部的水深才比较深，东北部的海湾是不行的，但是西海的东部以及东南部海域，虽然有一大片地方也是属于帝国控制，但是那地方没有铁路啊。
别说铁路了，人都没有，很多地方都是一片沙子……
所以，选择在库里建设港口，甚至搞造船厂也只是一种无奈的选择，甚至都不是长久选择。
以后等大军继续西征，夺取了乌拉尔河，杀入了伏尔加河的时候，那么到时候帝国才能够拥有一个比较良好的港口城市，比如阿斯特拉罕就挺不错的。
现在嘛，只能是先用库里凑合着呗！
上述诸多因素，尤其是库里造船厂自身的造船能力也是导致了，哪怕是大乾石油公司的运油船，也只能是一千多吨。
不仅仅是大乾石油公司的运油船如此，其他的船只包括军队的船只也是普遍偏小，而且大多是吃水比较浅的船只。
比如海军，人家就直接把甲六型炮舰搬了过来，在东部的造船厂进行主要零配件生产，然后通过铁路运输到库里，让库里造船厂再进行组装。
基本上，库里造船厂也就是造一个船壳而已，其他东西人家海军都直接打包送过来了。
而甲六型炮舰，乃是帝国海军专门为了内河作战而设计的，吃水非常的浅，在长江中上游都能使用，现在用在西海是绰绰有余了。
只不过海军也是不满足甲六型，毕竟这玩意说到底也只是个两百吨的小家伙，而西海东北部的水域虽然浅了点，但是好歹也有四米到八米呢，把船型优化一二，搞个千把吨的战舰也是可以的。
再不济，也得搞个五六百吨的船吧，不然堂堂一个分舰队，用两百多吨的内河炮舰当旗舰，海军面子上过不去。
海军的人是要脸的，所以他们已经是准备着把五百吨的广海级近海巡逻舰以及吨位更大的宿迁级浅水重炮舰给弄到西海舰队来。
广海级近海巡逻舰以及宿迁级浅水重炮舰，都是海军装备后装炮后，全新设计的新一代战舰。
其中的广海级近海巡逻舰，其定位是近海巡逻舰队的旗舰，排水量达到了五百五十吨，装备一百二十毫米后装舰炮，吃水比较浅，机动灵活，主要是部署在沿海海域以及部分水深比较深的内河。
而宿迁级浅水重炮舰，听这名字就知道是海军专门为了内河作战，为地面作战部队提供重火力支援的战舰。
八百吨的排水量，其吃水比五百吨的广海级更浅，而火力更强，主炮是一百五十毫米的后装炮，就连副炮都是一百二十毫米的。
这玩意，可以说是海军有史以来，所设计的吨位最大，火力最强的内河战舰了，恩，只局限于内河战舰。
弄过来然后往伏尔加河一摆，基本上就可以宣告伏尔加河流域没草原人什么事了。
这样的造船厂如果是放在东部沿海地区，那肯定是庞然大物。
然而这里不是东部沿海，这里乃是帝国最西端的省份，整个海东省人口也就那么几十万而已，而且都是这几年新移民过来的。
库里州全部人口也就一万多人而已。
并且绝大部分的工业原料，生活物资都是需要从帝国中部，东部省份通过铁路运输过来，造成了物价高昂。
这种情况下，库里州想要发展工业其实是非常困难的。
如今库丽州这边唯一的指望就是搞石油产业以及造船业了。
造船业是因为西海的存在，而石油产业嘛，自然是因为巴库的存在，而这两个产业又是可以相辅相成的。
大乾石油公司在巴库的勘测队，已经是非常乐观的估计，巴库地区的石油储量将会比肃州油田更多。
如果能够得到充分开发，一年开采三十万吨的石油也是有可能的。
而这，还是他们的初步判断，可没有大规模进行钻井勘测时的判断。
只有远在金陵的圣天子楚行，巴库油田的储量远远超过人们的想象，三十万吨桶算什么，人家罗斯人在十九世纪后期开发巴库石油后，只用了十年时间就是把年产量提高到了一百多万吨。
巴库石油的丰富储量，同时加上容易开采的特性，哪怕是距离帝国的主要消费市场，也就是帝国中部和东部地区远了一些，但是依旧无法阻挡大乾石油公司对巴库石油的勘测以及开采。
如果一切顺利的话，他们的第一期投资就是打算在当地建立一个年产量达到三十万吨左右的大规模油田产区。
同时将会在巴库和库里两地都建立配套的炼油厂，在库里建立的炼油厂乃是大型炼油厂，自然是为了向帝国的广大本土省份供应煤油。