大乾帝国在南洋地区搞起了搬国业务！

而且不是一国两国，而是把南洋地区剩下的所有国家都是一股脑打包送到非洲去，而且后来哗啦地盘的时候，楚行还做了件好事，让他们都挨在了一起，如此可以让他们报团取暖，至于说以后他们之间打仗之类的，就和大乾没啥关系了。

因为南洋搬国业务实在太大，光光是需要运输的人数总额就超过三百万之巨，而且这还是初定的数据，这个数据也不算准确。

外务部的人估算，到时候就算是弄出来四百万甚至五百万人也不是什么怪事。

对此，楚行也是无所谓了，反正都是收钱的，三百万和五百万区别不大。

再者，这对于大乾帝国而言，帮助他们进行移民以及后续的出售各种物资生存所带来的庞大业务以及利润，这都不算什么了。

更重要的是，后续整个南洋半岛以及众多的南洋岛屿，都将会成为大乾本土，并且还是空无一人，可以直接纳入本土管辖并进行移民点本土。

将会省去非常麻烦而复杂的本土化。

而这一点，也才是大乾帝国答应帮这些南洋土国搬迁国家的原因。

要知道，大乾的海上运力虽然庞大，但也都是需要用的，维持全球各地海外领地以及本土沿海的庞大运输量，需要的船只就是一个非常庞大的数字。

目前大乾帝国的船舶总吨位是一个非常庞大的数字，已经是达到了令人恐怖的四百多万吨，而且这个数据还在快速增长中。

而这年头其他各国的海上总吨位才多少，其中的西班牙葡萄牙算是比较多的，他们加起来应该有二十万吨。

至于其他各国，后起之秀英格兰和荷兰等，也有十几万吨这样子，其他的几万吨几万吨。

其他各国的船舶总吨位，都还没有大乾一家的零头多！

大乾的船舶总吨位，在十多年前的时候，也就是风帆时代的时候，其实也没这么恐怖的，也就是只有几十万吨而已，宣平十九年的时候，总吨位也就三十多万吨这样子。

之所以这十几年变得这么大，一方面是大乾在全球范围内急速扩张，足迹遍布美洲、印度、非洲以及欧洲。

而另外一方面则是因为蒸汽钢铁船只的出现。

这些蒸汽钢铁船只的出现，让船只可以越造越大，而且大吨位的船只进行远洋运输的时候，使得运费更加廉价，这也就促使了商人们更加倾向于建造大吨位的船只。

以往风帆木船时代，一艘商船不过几百吨，超过千吨的都是大船了。

但是现在新造的船只，哪怕是跑近海航线的船只，普遍也都是千吨起步，而远洋船只更是两三千吨往上，四五千吨的大型货轮已经是开始大规模出现了。

运输船只吨位的急速上涨，钢铁价格下跌，再加上帝国的工业革命爆发，对货物的运输需求极大的，以及向全球的扩张、移民，由此导致了大乾帝国的各类船只总吨位急速上涨。

因为在这个时代里，不管是本土的沿海运输还是内河运输，又或者是远洋运输，都是需要大量船只的。

大乾的铁路能够在十几年里从零到有，一下子搞出来如此庞大的铁路网，这航运发展的这么快速也是清理之中。

当一个人口有两亿多人的庞大国家，而且还是一个政局稳定，没有大规模内乱的庞大帝国进行工业革命之后，所爆发出来的能力是庞大的，甚至是后人都无法想象的。

原时空里，人口不过几千万的英国进行工业革命之后，都能够发展到如此程度。

而人口达到两亿多的大乾帝国进行了工业革命之后，所带来的影响将会更加的巨大。