他比大部分大乾士绅们更加像是一个大乾士绅。

这，也是他能够最后成功入籍的重要原因。

从饭店出来的时候，乔治直接坐上了一辆出租马车，出租马车是一辆小型的双马四轮马车，前排是车夫，后排的座位可以座两三个乘客，后排座位有软顶的敞篷，不过天气好的时候一般都不会盖上。

这种出租马车，由休达出租公司运营，一共有八十多辆，主要的客户都是上流阶层，最差也得是乔治这些的高级管理人员，普通的中产阶层还是坐不起这种出租马车的。

但是乔治却是开始想着，等入籍完成后，自己是不是应该考虑购置一栋更好的房子，再买一辆双轮的私人马车了，总不能一直乘坐公共马车或者出租马车不是。

城市里的普通人，哪怕是中产阶层出行的时候，要么是步行，要么是乘坐公共马车，出租马车的话，因为费用比较昂贵，是比较少人乘坐的。

其中的公共马车的费用就要便宜的多，休达出租公司运营着数十辆的公共马车，其中超过半数是在城区运营的轨道马车，还有半数是往来郊区和城区之间的无轨公共马车。

整体上来说，休达城的出租马车以及公共马车都是不算多的，因为休达城的常住大乾人以及暂住民的人口数量并不算多，到目前为止也就三四万人的规模而已，也用不上这么多马车。

而在本土的一些大城市里，马车的数量要多得多。

松江府每天至少数十万人乘坐这些公共马车出行，从这些人数也就可以看的出来，背后的公共马车数量有多么的庞大。

这还是城区火车，也就是轻轨铺设完毕并运营后，公共马车的数量开始下降，在以前的时候公共马车的数量更多呢。

如果等到松江府的地铁也建成通车的话，那么这些公共马车的数量还会进一步下降。

如果等到汽车的价格持续降低，货车更多，富豪以及中产家庭们乘坐汽车的时候，出租马车以及私人马车的数量才会大幅度下降。

也许到那个时候，松江府这样的超大城市的中心城区，才能变成适合人类居住的地方。

这不仅仅是因为大量使用煤炭导致的城区空气质量差，更是因为这年头的城市里都有大量的马车，而马车是需要马匹拉动的。

保守估计，松江府至少保有数十万匹马，每年能产生十几万吨的马粪，哪怕是大乾一直以来都是非常注重卫生，同时制定了严苛的卫生条例制度，但是这些多马匹每年产生的数量惊人的马粪，依旧不可避免成为了城市的主要污染源。

马粪不仅仅散发臭味，而且还是苍蝇，寄生虫以及各种传染病的温床，而且马匹过渡劳累直接死在街头上的情况也非常常见，一些素质低下的马匹主人，在马匹累毙后往往弃之不管。

松江府下属的城市管理处，一年下来在全府范围内清理了超过两万匹死马。

这也是逼松江府等大城市的管理机构，颁发更为严苛的卫生条例，甚至还专门制定出来了一条法律：马匹主人必须为自己的马匹卫生负责。

马匹出门后如果随便大小便，直接重罚，不服直接抓人。

正是通过严苛的卫生条例进行管理，才使得了大乾本土的这些大城市里，这些年来并没有爆发大规模的鼠疫等传染病。

不过这也是有代价的，代价就是官府每年都要投入大量的经费，保持规模庞大的管理巡视人员。

这也是很多大城市不约而同开始搞轨道马车、城区轻轨火车甚至地铁的缘故。

因为这些公共交通工具，能够搭载更多的乘客，同时不用太多的马匹，尤其是城区火车。

虽然说烧煤也会造成空气污染，但是总比整个城市都是马粪味强！

大乾的马车，在短短四十年内迅速发展，很快就是达到了巅峰，这是大乾获得了北方草原，中亚草原，同时推动更加强有力的马政措施，同时工商业经济发展所刺激的缘故。

但是在这些年，大乾的马车保有量却是开始缓慢下降了，这是陆续被城市轻轨所逐渐取代的缘故。

也许再过几年，马车的数量就会呈现断崖式下跌了。

但是，那是本土的情况，而在海外领地休达，这种情况一时半会的还是不会出现的。