这种帆型非常适合在顺风和侧后风状态下飚高速，推重比高，能装载更多货物、武器和人员。但遇到逆风或者风向不稳定的情况，动力会明显减弱，转向和掉头非常吃力，要不停收放横桁帆调整帆向。

在阿拉伯海域和地中海南部，还流行着一种以三角帆和斜桁帆为主的帆船，其特点与全装帆正好相反，操作简单适应各种风向，但推重比小，顺风高速性差，不适合用于排水量大的船只。

秦级战舰的帆型皇帝说叫混合型，说好听点叫博采众家之长，说难听了就是大杂烩。前桅杆的横桁方帆有顺风推重比大的优点，主桅和后桅的斜桁支索帆则继承了三角帆的灵活已操作特性，中庸也。

对于这种解释，袁可立当场就提出了质疑，如果秦级战舰在顺风的时候不如全装帆型跑得快拉的多，逆风时又不如全装三角帆跑得快转向灵活，这不等于遇到欧洲横帆战舰吃亏，碰见阿拉伯三角帆战舰依旧吃亏，要它何用啊！

但皇帝的回答很巧妙，也很无耻。他说作战胜负往往不是比谁的优点突出，更多时候取决于谁的缺点少，谁更容易扬长避短。

秦级战舰在顺风时不如欧洲战舰速度快，但在逆风和弱风状态下速度和转向都占优。遇到阿拉伯战舰，逆风和弱风状态下不够灵活，可顺风性能又成了优势。

总之一句话，不管对上任何一种风帆战舰，秦级都能找到自身优势并加以利用。剩下的就只能交给舰长、水手和炮手们了，当然还有运气。

另外减少横帆增加斜桁支索帆，还可以解决目前大明海军的最短板，人员！一艘旧战舰不算炮手，最少也得有70名船员才能满足远航需求，但秦级只需要40名。