它将把原材料从产地运往加工地，把粮食从产粮区和港口运往偏远山区，把军队从营区调往战区，同时也把皇权从紫禁城延伸到轨道可以抵达的任何一个地方。

想统治一个大帝国，除了稳定朝堂、抓紧军权、排在第三位的不是教育也不是经济，而是交通。没有快捷的交通运输就无法进行有效管理，更不能发展经济。

前几辈子洪涛在宋朝铺设过公路网，效果还不错，但太费时间和劳动力，没有十年二十年的铺垫起不到太大作用。且维护费用很高昂，运输成本也比较高。

这次他不打算再走老路了，想用铁路代替公路。没有蒸汽机没关系，用马匹也能拉动车厢。没有铁轨同样没关系，换成木轨也一样能用。

这套东西在矿山中实际应用过，效果还成，但大范围铺开合适不合适就不能妄下结论了。还是那句话，实践是检验真理的唯一标准，不知道没关系，试试呗。

前些天工部尚书上疏说玉河（通惠河）城外水道年久失修，河道淤塞，水位下降，严重影响漕船通行，请求下旨清理，并引新水源进入。

通惠河可是京城的命脉，关系到漕粮运输，清淤引渠朝堂里没人反对。不过洪涛多了个心眼，让赵士祯在奏折里把沿着通惠河北岸修轨道给写成了修纤道，一字之差，瞒天过海。

只要六部和内阁没人多想，等圣旨一下再找后账也晚了。通惠河肯定是要疏通的，但开挖新渠就算了，省下来的经费和人工全交给熊三拔修轨道去。