结果还没等扩建工程完工，又一个好消息接踵而至。皇帝大笔一挥，砍掉了一半运河漕运份额，全给了新成立的海运总督衙门。而海运衙门就设立在黄浦江口，海运码头和仓库区与松江造船厂仅隔了一条小河。

漕运！自打大运河开挖以来，历朝历代只要沾上这两个字的边都意味着滔天的富贵。就算一本历史书也不看，难不成还瞧不见苏杭等地是如何繁华起来的？

什么心灵手巧、人杰地灵先放一边，如果没有大运河没有漕运，手再巧人再聪明，能扛着丝绸刺绣折扇走到京城去贩卖吗？所以说啊，一个地方要想繁华先决条件不是人，而是通，交通的通。

松江府距离大运河最近也有一百七十里，不能说借不上力，却也吃不上热乎的。可海运码头就不一样了，真真切切的就在家门口，近得不能再近了。

能不能带动本地手工业发展是府台和知县大人的事情，会不会利用近水楼台先得月的优势赚到银子，就是本地商人的责任了。

松江府的商人用实际行动证明了他们不比任何地方的商人眼光差，码头和仓库区还没建好呢，造船厂门口的碎石路就延伸了过去。这次不用造船厂出钱出人了，而是当地商人自发筹钱修的。

意思很简单，把码头区和造船厂连成一体，这样就不用去码头区再投资一遍了，直接利用造船厂生活区里的原有设施加以升级改造，既能满足新增的需求又降低了经营成本，怎么算怎么赚，还是双方都赚。