“起艏锚……”水手长听到之后，根据海况、水流、船只朝向等诸多参数，再决定先拉起哪只船锚。

“主桅全帆半……”大副听到命令后，仰起头冲着桅杆喊。他也要根据风向、船只朝向来决定升帆的次序和多少。

“……右舵30，航向85……”光拉起船锚、升起船帆，帆船并不能正常航行，因为舵手还不知道要往哪边走呢。

这时就要听领航长的了，他从皇帝手里接过海图，趴在舵台上看着里面的两只罗盘，仔细对照过之后才会大声给舵手下达转舵的数据。

听着就很麻烦对吧，实际上想让一艘大中型帆船正常航行，更麻烦的还在后面。需要至少大几十人的不断精确配合，无论哪个环节出了错都有可能危及全船人的生命。

每一次判断是否合理、每一个命令是否清晰、每一个操作是否正确，都会被航海日志详细记录下来，航行结束后要上交到海军参谋部备案。谁出错多少一目了然，错误多到一定程度就会被替换、降职，甚至军法处置。

而一艘大中型帆船，尤其是战舰，船员动辄一二百甚至二三百人，不是为了打架的时候人手充足，而是少了真完成不了本职工作。

抛开作战不谈，光是日常航行就需要把官兵们分成至少两个班次，每班工作8小时、休息8小时，除了靠港没有休息日，永远连轴转。

今天还是晚上睡觉，明天变成上午睡觉、后天成了下午睡觉，大后天又晚上睡觉了。一般人不经过常年训练根本扛不住，不是神经衰弱就是内分泌失调，各种病也就跟着来了。

要是赶上高海况或者战备，全体船员都要上岗，还会有巨大的噪声和不适感伴随。这时候但凡有点时间轮换就必须让自己睡着，否则休息不好抵抗力同样要下降，影响身体健康和工作效率。