当初三辆卡车的车队，逐渐发展成了15辆的大型车队，于耀阳出钱最多，占了大股。

每年车队分红就有几十万，这买卖他都交给两个舅舅打理，他不怎么过问。

家里的渔船也从上大学时的一艘到毕业时的五艘，于家做海产品比别人有优势，自家有车队，捞上来的海产品不仅供本市的几大饭店，还能运输到外地，一条龙。

船队的事于耀阳基本也不怎么过问，他听取了如棠的意见，给了船老大分红，船老大帮忙管理着，于耀阳夫妇只负责重大决策。

于耀阳真正的重心，放在了他跟两个同学合伙开的外贸公司上。

他大学专业是进出口贸易，对国内的政策摸的比较透彻，合伙人都是本专业的同学，其中有个家里是有背景的，消息灵通。

于耀阳凭借前期积攒的财力，以及出色的领导力攒了局，一共三家合伙，在d市开了本市第一家进出口贸易公司。

一开始公司除了三个老板，只有两名员工，第一年的效益也是平平无奇，只做成了一单，赚了三万块。

这点钱，还不够于耀阳车队一个月的收益，但作为第一个吃螃蟹的行业领路人，这三万块钱让如棠夫妇看到了希望，这行还是有利可挖的。

大二的时候，于耀阳的贸易公司赔钱了，国外那边对接失误，一下损失了十万的货。

其中一个合伙人扛不住，撤资了，另外一个也士气大减，只有于耀阳干劲十足，损失他来承担，因为他媳妇说了，失败的经历，有时候比成功还宝贵。

从哪儿跌倒，就从哪儿站起来。

有贤妻的鼓励，再加上他产业多不差钱，于耀阳又追加了二十万投资，在年底终于把赔的钱扳平，转过年就做成了一笔二十万的大单。