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1988年，来了！

1月1号零点后，赵东淮躺在床上接到的各式各样恭贺新年电话、bb扣之类就没断过，不过他身边只留了一个极“少数人”才知道的电话彼此问好吧。

其他是让正常秘书组接打的。

又一通电话结束，暂时缓了两分钟没有新电话打进来，赵东淮才轻吸一口冷气，阿欣是个狠女啊。

寒流涌动的午夜里，新年礼包令人感动的一步到位。

这个故事就是深刻揭示了四大名着之一水浒传的名句不是瞎吹的，大家没有三两三，千万不要上梁山，不然只会病从口入，祸从口出。

一大早，赵东淮各式各样电话又响了起来，估计就是点前后觉得不合适交流感情互相寒暄的一些人，趁着早饭功夫来贺元旦？

赵东淮又打了几通电话，还出去叫了些早餐，泛亚阿广又打来汇报了，“老板，黑省那边1个实习中的正常大车司机里，出现了辞职潮流……”

“现阶段不算大，也有几十号人想辞职了，要不要公事公办？”

赵导无语，“艹，这么快就有辞职潮了？那就公事公办吧，我还以为他们至少要多跑一两个月，才会想着辞职单干，到时候其他新司机训练的更好了，也无所谓……”

“正经人想跑单帮没那么简单，社会会教做人的。”

12月26号是赵氏国际贸易和赵氏物流，第一次找好目标对象，在边境和大毛熊交易后，带着商品回来和相关单位交易，再回边境各市等候火车发货的日子。

今天元旦……也就是昨天，集团第二波货物刚刚和大毛熊进行第二次交易？就有辞职的了？他知道，财帛动人心。

一旦大家都知道了，带着日用百货，包括一件八九十年代东北很流行棉大衣，你在内地各市买到，跑到边境卖给大毛熊人，一件就能赚1人民币，你要是路子野带一堆货跑去莫斯科，那赚会更多。

不知道这种商业交易模式就算了，知道了，替赵氏当司机，只能看着赵东淮发大财？那司机嫌自己赚的少，肯定会跳槽。

辞职，单干肯定会出现。

所以他才定了个规矩，司机每人可以带1公斤以内的货物，自主交易算是开一趟车里蹭车赚外快。

来往车资、油钱、甚至路线安全问题，都是集团帮你解决的。

5辆大卡一个月怎么也能跑三四趟吧，一次你带三件棉大衣，就能赚3块，一个月跑三个来回外快都是9元人民币，更别提12人民币月薪了。

这薪水足够高了吧？

就这样还是第二次运输就出现辞职的了？这时车子很多还在路上，没回到各自老家所在市呢吧。

吐槽一声公事公办，他也懒得理会这种小事了，还是那句话，正常人单干，社会会教对方做人，不需要他额外多做什么，这年头跑长途生意，跨国？各种乱七八糟的悍匪、大毛熊黑手党可不是善茬，名震世界的列车大劫桉也只是一个代表而已。

公办的流程也很简单，各省招募的各地市司机班，都是免费招你进驾校，不收钱教你开卡货车，学习期间免费安排食宿。

毕竟，8年代末的交通情况，一个省一二十个地级市找各地司机，都是在省会培训开车的，不先垫资熬一把，很多想应聘学车的都拿不出食宿餐饮费。

初期老司机带路帮你熟悉路况，也会帮你摆平路霸之类麻烦，签的一年企业用工合约。

提前违约毁约，毁约者赔偿1元人民币集团投资，然后会被赵氏一系列集团拉入信用黑名单。

进了黑名单的人，基本没希望再应聘赵氏旗下任何集团的职务了，不只是运输包括万家集团、各种合资工厂、华置连锁酒店等等，全线拉黑那种。

现在很多人对这个，应该理解不深刻，觉得无所谓，只能说这种违约公办，威力会在以后逐渐显示出来。

这个年代全民路子野，草莽遍地都是，那么多人都开始停薪留职下海了，公家单位有职务级别的也是说停就停，赵氏物流大车司机，貌似吸引力也要是要看对比啊。

他也不会无限宽容，得提前把个人征信体系给备起来，集团内部开始建立档桉。

就在他收起大哥大带着早餐回来后，李佳欣激动的想起来道谢，“老板，怎么好意思让你照顾我……”

说着说着她就说不下去了，病了。

赵导笑着宽慰，“没事，过几天就好了，对了，告诉你一个好消息，我的航空公司办下来了，基本不运人，就是物流运输。”

“从港岛飞东北、在转飞莫斯科……这条线路在这几年内，都是黄金运输线。”

“想赚小钱快钱，尽管砸钱买物资，一个月躺着赚也能赚上千万，几千万的财富！”

赵氏物流在东北的5辆大卡车货车，是黄金倒爷运输线里的一环，他找人谈着想买二手飞机，不是用钱买，而是用日用百货换，谈的超级顺利。

不止能倒一波飞机卖给内地，还可以组建一个赵氏的空运物流团了，大毛熊那里缺各种民生资源缺的实在太厉害了。

你多送几箱好酒，能管飞机的就可以敲定，先签好合约，把飞机给你，我们在等着收物资结账，这是老牟马上就能实现的壮举，被赵东淮截胡了一大波。

可以说，赵氏物流这走空中航线的运输班机，有时候比5大卡车团都更便利，这个年代，内地包火车皮物资运输班线，也是需要很多人去抢的。

一般人根本抢不到的，关系不够硬你也抢不到！

未来的老牟这方面也没什么硬关系，他是先忽悠到了飞机合约，拿着飞机合约去忽悠航空集团……类似未来比尔·盖子哥的小段子。