王葛误会了，担忧的回道：“有。”

糟糕啊糟糕，她高估减摇龙骨的作用了，幸亏没因它耽搁更长时间。不怨对方没见识，无真正的下海试航，就没法比较同“v”型船舰，两侧加减摇龙骨后面对风浪的稳定差异。

幸好前世导游知识面广，把古代航海科技、船发展史的变革节点讲的绘声绘色，王葛才能记忆深刻。

接下来，她要再次改良舵。此改良法，排在倒数第三省事。

先轻轻放下木船。

嗒……龙骨浮板还是掉了。鼻涕就是鼻涕，顶替不了胶。

王葛很认真的说：“真正制这种禽翼浮板时，可不能随意一粘呀。”

邢匠吏重重一咳：“余两刻半。”王公子让你继续讲解此浮板的其余利处，让你讲这个了？用你提醒？船匠师的脑子但凡比黍粒大，都不会拿鼻涕当胶用！

嗯？王葛要干啥？怎么又锯木？他和主事匠吏身体微微前倾，王长豫也奇怪。

时间不多，加快动作！王葛锯好木条，木条为舵杆，再锯宽木，削为舵叶。

将舵叶的少部分面积，移到舵杆之前，使舵杆轴线后移，叫“平衡舵”。平衡舵控航时，降低了转舵力矩，所以比较省力。不过，开孔舵也有转舵省力的特性，仅制平衡舵可能仍达不到神秘郎君的解题标准。

必须两手准备！

还得加上升降功能，令其变为“升降平衡舵”。

改升降舵，就得改船尾的“舵室”构造，加绞盘，能将舵叶垂直收、放。

当大船驶入浅水区，可通过绞盘将舵吊起，以免磕碰损坏；长时间不需改变航向时，也是如此，收起舵后，能减少前行阻力。