在船厂还不具备规模的时候，环海乡的渔船绝大多数都是渔民自建。

孙成华的船是孙大前在81年就开始为他张罗的，那条船的造价前后三万元。

81年的三万元，那是天价。

而说是自建，其实有个船坞基地提供地方，最早的第一个船坞，便位于金关口的一片滩涂上。

老板用火药炸山，再用炸开的山石填海，硬是填出一片大空地。

要造船得人自己请师傅，造船工们被称为师傅头、柴师、灰师等，那时都为木船，木材自备，柴油机自购，平均吃水50-70吨。

一直到92年，环海乡开始出现钢质小运输船，到94年，才出现钢质渔船。

也是92年前后左右，薛维舟来到了环海乡，以集装箱船名义集资诈骗。

其实集装箱船确实能挣钱，在千禧年时，环海乡一艘4万吨位的散货船，能卖3.5个亿。

如果薛维舟不是骗子，舅舅那般热心地去拉村民们投资，的确是可以带着全村挣大钱的。

但可惜，骗子就是骗子。

现在，造船对别人来说困难，可对她来说一点也不难，孙家和夏家的人脉在那，以及，虽然她和孙大前孙成华关系不好，可是，她有舅舅夏志红。

最大的难题，只有一个钱字。

木材、龙骨油漆、柴油机、师傅们的人工费都很贵，后续还要请大副、水手、机舱、火头。

而她想要的船，和其他人的船又不同，在原来的价格上，可能还要再加一万。

不过，对于现在的生产力来说，造船是个年深日久的工程，钱在造船的过程中可以逐步添加进来，她现在的积蓄全部拿出，造半个船壳或者半个龙骨，还是没有问题的。

持续性来钱才是关键，现在，要怎么才能在六个月里赚到四万呢。