短短三日，一晃而过，也就到了上船的时候了。

路平安这边倒是简单，把人员一清理，该进庭院的进庭院，能报表的就报表，不能的话就走私.和其他忙的飞起的上船者相比，路平安算是异常轻松的。

最直接的，就是很多并不好报关的“货物”。

一个探索者，可以携带10位同伴，每一位同伴，可以带三个人上下船（包含自己）还有100kg的货物。

前者还好说，但后者.那些被带上船的人，从一开始就没有载货的份额。

这其实是相当过分的行为，如果纯按这套规矩办事，大部分外来者从“上船”那一刻起，就先要经过一轮神国扫描，然后换上本地提供的简陋衣服，开始从零开始的生涯。

但上有政策下有对策，显然这政策有些过分了主要是很多船票持有者本身就是强者的时候，这种隐约带有侮辱性的规定，很容易引起第二波纠纷。

政策，都是会根据形势不断调整、修正后，给了每个附加票10kg的待遇，大概就是一个袋子的载运量。

他更多的财富？努努力，说服船票持有者匀出自己的“100kg”货运量那真的没有多少，一把好一点的武器就能用上十几kg，稍微携带一些物资都超载了。

但如果是一个探索者团队的话，那就是另外一回事，因为很多人注定空手而亏，一个团队一个探索者团长九个团员的话，就是一千kg的载货量，那基本够用了。

“能不能匀我一点载货量我会出钱的。我现在手上没有你们的货币，但我在那边可以换货，可以打工。”

路平安看到的，就是在“海关”门前的紧急交易。

真没想到，在高价贩卖船票之后，还可以接着高价贩卖一批货票.唯一的麻烦还是那个老毛病，缺乏一般等价物的当下，交易相当麻烦，承诺和要约有着太多的不可控性。