准确来说是东南亚。
所以第二艘铁甲舰就第一时间装备给了驻扎在广州的靖海军,以此开拓麻逸、室利佛逝等地。
相比于台州号长不过33米,宽不过6米。广州号长有46米,宽有8米。看上去不过多了10余米长,2米宽,可载重和排水却是成倍增加。
主要也是台州号并不是全甲,只是外表裹甲,里面大部分地方和工艺都是大宋海船,所以主体部分与大宋普通海船差不多,只是多了外表铁甲,里面有两台蒸汽机的构造。
而后面的铁甲舰则一步步提升钢铁的比例以及蒸汽机的数量。
比如到第六艘山东威海军拥有的登州号铁甲舰的时候,这艘巨舟已经把绝大多数船体都更换成了钢铁,蒸汽机数量更是达到了10個。
建造当中的第七搜铁甲舰,全身钢铁,预计长130米,宽19米,排水量达到9000多吨,蒸汽机数量为12个,堪称巨无霸。
广州号的提升虽然比台州号并没有提升多少,然而跟停在码头港口的那些普通商船比起来,体型上已经非常夸张。
大宋最大的海船能达到一百多米,虽不能跟郑和下西洋的福船比,却也差不太多。
不过却少有人会选择它出海。
一来那么大的船只,价格也非常昂贵,普通商人根本负担不起。
二来古代的木制船抗风浪的能力较差,船只如果太庞大,即便能装非常多的货物,一旦遇到暴风雨,很有可能倾覆。
后世泉州、广州近海就出土过不少宋代商船,却很少有长度过50米者。
几乎都在30余米长,10米宽,排水量约600吨,载重约800吨的程度,体型与台州号接近。
原因就在于商人逐利,鸡蛋不会放在一个篮子里,不可能选择那么大的海船,从而给自己带来一次风浪就全军覆没的危险。
所以停在码头的都是30米长度以下的海船,普遍在30-20米之间。
在这种情况下,比这些海船近乎大一号,甚至大一倍的广州号在一众海船当中,就显得鹤立鸡群,璀璨夺目。
“这就是广州号吗?”
谭文学等人目光也都聚集在那艘巨大的军舰上,露出惊讶的目光。
“不错,这就是广州号!”
苏缄赞许道:“当场我看时亦觉得蔚为壮观。”
“真乃大国重器也。”
“据闻航线多有海盗,有此神舰护佑,又有何惧之?”
“是啊,此番我等出使,想来必然无恙。”
其余礼部外交部官员纷纷称赞。
而除了广州号以外,附近还停了大大小小多达八十余艘各类船只。
如果算上广州水军的护卫船只,总数量有一百多艘。
它们被单独划分出了一块码头停泊,周围都有军士站岗,看得远处围观的百姓、藩商议论纷纷。
“天呐,我还是第一次看到这么大的船。”
“这有什么,据闻山东威海军的登州号长20余丈,宽5丈,是广州号的倍余。”
“真的假的?”
“当然是真的了,你没看过报纸吗?”
“听说广州号就驻扎在广州,为什么我们以前没有见过?”
“因为靖海军的驻地不在广场城外,而是在东莞县的香江银场那边,防备海盗。”