第五二一章袭占徐州机场（一）

11月7日夜晚注定是八路军创造奇迹的夜晚。

抗战爆发前，国民政府为了备战，在徐州西南的马头山修了马头山飞机场，徐州东郊的骆驼山修了骆驼山飞机场。当时考虑到未来作战需要，可能会出现双机起飞和多机起飞的情况，两个机场在按照民国惯例一主一副十字形主副跑道的基础上，将主、副跑道的宽度予以加宽。其中南北方向的主跑道为碎石跑道，长1400米，宽60米，可供最大起飞重量18吨以下的小型飞机起降；东西向的副跑道为土跑道，长1000米，宽80米，副跑道在主跑道北端三分之一处十字相交。另外还设有地下弹药库、油库等设施。

日军攻占徐州后，华北方面军航空集团第一飞行团一部进驻马头山机场，第三飞行团钉宫、大久保飞行队进驻骆驼山机场，并按照日本机场技术图纸对这两个机场进行了扩建和维修，各增设了一组十字形主副跑道，又吸取八路军偷袭华北各大机场的教训，设置了机窝、飞机掩体，增修了滑行道、安全道、拖机道、备降道、疏散道等专用设施。把马头山机场和骆驼山机场建成了比较大的航空兵基地，承担起了支援攻略中原、南下苏北的作战任务。

八路军航空一大队轰炸安阳、商丘、开封机场后，这几个前进机场暂时陷于瘫痪，支援郑州前线作战的任务就落到了徐州机场身上。为了防备八路军偷袭，徐州马头山机场、骆驼山机场除了加强防空火力、战机执勤、警卫部队外，又大肆扩建机窝和飞机掩体，飞机执行任务前，都躲在机窝和飞机掩体里，安全系数提高了许多。

王同生率特战第二编队到陇海路东段沿线开展冷枪冷炮运动后，眼睛就一直没有离开过日军的这两个机场，可惜小鬼子警惕极高，机场外围都设置了碉堡防线，周围安装了带铃铛的铁丝网，配备军犬巡逻，一有风吹草动，军犬狂吠，铃铛乱响，警铃大作，防守特别严密，根本无法接近，王同生他们一直没有得手。

接到刘一民要求攻击徐州机场、商丘机场的命令后，李凌风派人对商丘机场抵近侦查，发现经过八路军航空一大队轰炸后，商丘机场已经是一片狼藉，日军虽然正在加紧施工修复，但还没有恢复使用，日军支援郑州前线作战的飞机主要来自于徐州机场。

李凌风和王同生商量后，决定合兵一处，彻底解决日军在徐州的两个机场，给日军以沉重打击。

特战队和一般的八路军不同，一般的八路军部队驻在哪里都和老乡打成一片，大爷大娘不离嘴，扫扫院子挑挑水，军民关系及其融洽。驻地周围有个风吹草动，老乡们自然就会向部队报告。特战队由于保密性强，执行的也都是特殊任务，前进基地严格保密，等闲不和老百姓接触，情报全部靠自己侦查获得。和主力一起性的那个的时候，倒也没有什么，教导师不但有侦察营，还有遍布各地的地下党组织支持，情报网络完善，特战队行动基本上都是有的放矢。这一单独行动，收集情报就必须依靠特战队自己了，这样一来，反而提高了情报收集的难度。

李凌风和王同生在徐州附近汇合后，由于害怕日军的无线电侦察小队发现特战队行踪，电台进入无线电静默状态，和教导师的联系也变成了每天定时联系一次。

到徐州附近已经两天了，两个特战编队派出战士们针对马头山机场、骆驼山机场进行反复侦察。结果发现，日军已经把两个机场变成了严密防守的堡垒，不要说是中国人不可能接近机场，就是普通的日军士兵偶尔接近机场也会受到严格盘查，一个口令对不上，马上就会遭到机场警卫部队隐蔽火力点的射杀。就是使用偷袭太原机场、天津机场、青岛机场的办法也不行，部队到不了有效射程内，就不可能发射毒气弹。而且，日军似乎已经接受了教训，碉堡里的日军都配备有防毒面具。这样以来，事情就陷入了僵局。

李凌风曾经想过采用偷袭洛阳机场的办法，挖地道挖到机场内，但是那得需要时间，现在任务这么紧，哪里能从容挖地道么！

至于投毒，更是想都不要想，日军早已吸取教训，连伙夫都是日本兵，出入都有通行证，根本就混不进去。