能来到这所学校的每一位同学，用过关斩将都无法形容他们曾经的艰难。

千万人独闯独木桥，真正能过桥的人屈指可数。

条件过于苛刻只是其中之一，最难熬的便是调查八辈儿祖宗的背景审查。

好不容易在千万人中杀出一条血路顺利的来到这所学校，每个人都渴望着早日非常难听，但是每个人也都明白这一切才仅仅是刚刚开始而已。

现在的岁月并非是战争年代，并不急缺上战场的飞行员，所以在挑选人员的时候都是奔着最优秀的人选。

初级教练机，也就是活塞的螺旋桨型，属于二战时期的技术。

可即便如此，班里的很多同学还没有来得及真正登上飞机，哪怕是被教员带着在天上体验一圈。

同学们摸得更多的是模拟器，而此模拟器并非网络大爆炸年代的带显示屏幕的模拟器。

这模拟器仅仅是一个还原了一比一的座舱而已，同学们只能在座舱里摸的操纵杆在大脑中想象飞行的画面。

就像在这个年代学开车的人，他们没有什么模拟器可以训练，有的仅仅是一个方向盘三个踏板还有一个挂挡的挡杆进行最基本的操作。

除了同学们刚刚入校时间不长，掌握的理论知识还不够扎实之外，最重要的还是那句老话，国家太穷了。

即便是维护简单造价低廉的初教机，上一次天也需要核算大量的成本。

每一次飞行都需要维护，当然也需要各种油料的损耗。

国家没有钱让每一名飞行学员都大量的操控飞机，只能是加强理论知识以及模拟器的训练。

等到一次又一次测验之后，确定合格并且几位教员同时签字之后，该名学员才具备上飞机的资格。

然而这种资格并非是独自驾机飞行，而是在飞行教员带领之下，在天上偶尔释放权限给学员操控飞机。

学员在天空之中只能飞行简单的动作，例如保持高度，保持速度，简单的翻滚，简单的转弯。

大仰角的爬升，以及快速的俯冲，对于初学学员而言这是不可能执行的飞行动作。

只有在空中积累了一定的飞行时长，教员才会同意学员执行这样高难度的动作。

等一切动作都熟练之后，才有可能放单飞，一个人驾驶飞机起降。

就是这一个简单的过程，对很多学员来说可能需要一到两年。

而飞完初教机之后，则是飞行喷气式的教练机，等到喷气式教练机再飞个两年，才有可能上列装的一线战斗机进行训练。

这一切的一切，都需要一个前提，那就是该名学员的成绩一直名列班级前三。