“此为何物？”一个酒糟鼻首先摆弄起侍女奉上长案的耳杯, 觉得自己没见过这玩意儿，闻起来也陌生。

陈嫣‘交通号’的名义向长安的一些商贾下了帖子，说是有一宝货要向众人推荐！‘交通号’是陈嫣初步建立起来的专做运输的产业, 其中分为了车运、内河航运和海运。

虽然做的很早, 三四年前就开始做了, 但到现在为止连个架子都没有搭起来！

海运就不说了，陈嫣的想法是循序渐进，先将造船业做好了, 再顺势进入海运行业。现阶段的话, 海船倒是做的有些样子了, 齐地沿海跑海运的那几家海商都纷纷向陈嫣名下的造船厂定船呢！

当然了，这也是顺理成章的事情。现如今，朝廷少府名下倒是有几家有实力的造船厂, 然而不多，而且很多还是专造河船的, 造海船还是有差别的！这些船厂光是吃朝廷的订单就吃满了，哪有功夫招呼一堆商人！

这些商人还得关系硬扎才能搞到船！

至于说私人造船厂...这还真是几乎没有！主要是造船厂，特别是能造海船的造船厂, 这技术门槛和资金门槛都太高了！

技术门槛就不提了，这个时代的技术工人真是稀罕极了——有的时候也是很矛盾了, 一方面这些人社会地位低下, 另一方面这些人的价值众所周知！

懂造船的工人，这真是有钱都找不到！陈嫣之所以能搞到，一个是她寻访到了几个墨家人。她不能许诺这几个墨家人政治前途, 但至少能赞助他们做研究啊！到了如今，很多墨家学者其实已经有些明白墨家的政治理想有多不合时宜了！愿意为理想殉葬的人到底是少数，他们也有自己的生活要过，还得养家糊口什么的。若是能用自己擅长并且热爱的事情过生活，一般也很难拒绝。

另一个，陈嫣到少府挖了一些人...她是说轻易不愿意挖姐姐姐夫的墙角的，但在造船这种大事面前，她的那点儿矜持就不算什么了。造船关系着将来的航海事业，而航海事业关系着什么，她心知肚明！

陈嫣当时找的是姐姐陈娇，陈娇可是皇后，理论上来说就是少府的女主人，她不过是下令调拨一匹船匠、船工给陈嫣...陈嫣还给少府出了钱的呢——即使是挑毛病的御史见了，也说不出什么话。虽然船匠很稀罕，可这就是一桩少府卖奴隶的买卖！这么多年，少府一直做这种生意，卖出的各种工匠多了去了！

搞到这批技术人才之后，陈嫣立刻将人送到与齐地隔海相望的辽东。辽东森林资源丰富，这个时代更是到处巨木，干燥之后造船正合适！而齐地就不同了，作为开发已经很长时间的地区，可以用来做海船的巨木就算有，那也是物以稀为贵，价钱高的多。

这些船匠船工以及墨家学者在辽东的造船厂安顿下来，一方面造现在最好的海船，另一方面也研究更好的船只，中间还要培养徒弟！按照陈嫣的设想，这么几个船匠哪够用！

陈嫣一开始还担心让这些人将自己的技术传授给学生，会不会引发不满，毕竟印象中的古人对于技术总是很敝帚自珍的。和身边的人诉说了自己的担忧，立刻有人打消了她这个念头。

“翁主何出此言？几位墨家的先生也就算了，那些船匠却是和家奴无异的。既是翁主之命，这些人怎敢不从？”

陈嫣立刻沉默了...这就是封建社会啊！

不过为了确保这些船匠能够积极地教导学生，陈嫣按照他们教导出的合格工人给他们发放补贴——用利益来打动人是很老土的办法，但不得不承认，这招就是有用！

这些船匠教出的合格学生越来越多，也就是这些学生都还没有多少达到能教人的程度，再等个两三年吧！到那个时候，新教出的船工会达到一个惊人的数字，这就相当于细胞分裂，越到后期速度越快。

而除了技术门槛外，还有资金门槛！首先造船厂的基础设施建设就很花钱了，单讲一个船坞，这就不是一个小工程。更何况船坞建成之后还得花费大量的人力物力去维护...别说公元前的华夏了，就是两千多年后的先代，船坞依旧耗钱！

至于造船要用的各种器械、原材料什么的，更别提了！

无论什么时代，船舶业都是重工业！而重工业的特征就有一条‘重资产’！

当然了，技术门槛和资金门槛还不是最致命的，这些门槛只是将资质不足的人挡在门外而已。真正让私人造船厂几乎不可见的原因其实是这一行不够赚钱！

辛辛苦苦建个造船厂，结果同样的精力和金钱花在别的生意上，早就赚的盆满钵满了，轮谁谁受得了？

事实上后世的许多重工业也有类似的问题，单看每年的财务报表的话，其营收真的不怎么样！明星公司不过是小赚，至于等而下之的，亏损都是常态！

一方面是他们的成本是实打实的，另一方面传统产业在利润方面确实没法子和新型行业相比较。