上班第三天，初十。

方柏抽出两个小时，召集设计部的人员讲下图纸。

“同类的问题，下次尽量不要再出现，要学会总结，才会成长。”

“这一次是我开技术会议，每一次审图结束后，你们就自己开会进行总结，相互学习。现在公司没有企业标准，你们要一边总结一边编制相关标准。”

方柏特别强调公司企业标准的重要性，市面上的有些技术资料并不适合公司。

企业技术标准也是一家公司的技术积累和经验，是根据行业标准、国家标准和国际标准的基础上进行制定，一般不低于这些标准，当然也不是非要比这些标准就高，也不是照抄，看市场需要而制定。

一些客户也会问公司的企业技术标准，看看公司的软技术实力情况。

第一批技术人员在方柏的指导下会很快成长起来，不断地完善企业技术标准，然后再指导新进公司的技术人员。

几天后，60千瓦地泵图纸定下来，方柏下命令试制一台，同时开始研制75千瓦地泵和泵车。

泵车是一种用于输送液体或混凝土等物质的设备，通常由一个汽车底座、臂架、一个液压系统、一个输送管道和一个泵体组成。

相对地泵（拖泵）而言，泵车俗称天泵。

也可以说，泵车是在地泵的基础上增加了汽车底座和臂架，更具有灵活性和高效性，可以在不同的工地和施工条件下使用。

地泵的管道是固定的，每增加一层楼层都需要加装泵管；而泵车的管道是可移动的，不需要再加装泵管，工作效率快许多。

当然，唯一不好的地方就是受高度限制，能使用多少高度主要由臂架来决定。

一般来说，垂直高度37米上下，达到56米以上就是非常高了。

如果是垂直高度上百米泵送混凝土，还是依赖地泵。

但在低矮层输送混凝土，使用泵车更方便，更高效。

方柏打算研制第一款泵车，臂架高度35米，满足十层以下楼层混凝土施工。

国产底盘难以达到方柏的要求，他决定采用沃尔沃或者奔驰的底盘。

泵车造价本来就高，若是进口底盘，臂架35米左右，售价就是两百万元起。

臂架越长，售价就越高。

当然，毛利空间也是非常大，目前这片市场就是一片空白，目前年市场需求规模数千台是有的，方柏钻进去就是嘎嘎乱杀，研制出来跟捡钱似的。

自家建筑公司发展迅速，也有需求。

几天后，负责东方明珠广播电视塔项目建造的陆总给方柏打电话，想试一试他们的地泵使用情况。

目前，电视塔已经开始建造地上建筑了，已经有十来米高度了，方柏在初八时给陆总打电话拜个年，也是提醒他别忘记当初的合作商谈了。

公司两个销售团队跑了两个月，才拿到十几台订单，很多工程老板想买，但最终没有成交，其中原因之一就是地泵是新兴事物，没有说服力。

1月18日上午，方柏安排工作人员送一台地泵到东方明珠项目工地。

下午两点钟的时候，员工汇报已经安装好了，问他有空过来看不，毕竟一直关注这件事。

方柏回话等他过来验收安装情况再开机，要是开机就搞砸了，那就非常尴尬了。

下午两点半时，方柏赶到现场，与施工现场负责人客套一下，了解一下现场施工情况。

经过方柏检查，发现没有问题后下命令启动设备。

项目总负责人陆总并没有在现场，施工现场负责人会向他汇报设备使用情况。

没有什么意外，设备运行正常，现场施工工人看到混凝土输送更加效率了也很高兴，说这个地泵是好东西。

方柏和现场施工负责人在施工场地外唠嗑。