第一大层级：郡县官道三百九十余条。这是以前六国的道路，规格不一，多有不联通之处。

秦国对这些道路的处理是，由国府统一督导，由个郡县自行修复疏通，并设立路政法度。

第二大层级：内史郡通外官道十二条，这是秦国故土的核心部分，在原有的根基上进行拓宽加固。

第三大层级：天下驰道，以四大驰道为交织干线，主要连接的是函谷关，燕齐，吴越以及南海。

这几大驰道，采用的是许多鱼提供的土水泥，只收取成本，并未盈利。

驰道的要求参考巴蜀郡，要求宽五十步，三丈而树，厚筑其外。

第四大层级：关中至九原直道。这条直道剑指匈奴，并未在《巴蜀郡》上刊登。因其特殊的作用，其建造和路政都由九原大军负责。

这份框架图一经过问世，就引起天下震动。

南海诸部在得知有一条专门的驰道链接南海后，第一时间纷纷找到许多鱼，要求出力。

本来被征召的南迁大军，也因驰道的规划，缓解了思乡之情。

有这驰道，原本三个月的路程，可以缩短至一个月。尽管普通庶民没有资格走驰道，但是可以沿着驰道走啊！

“真是宏伟壮观啊！有了这些通道，咸阳政令将四通八达！九原郡地势也不再是出兵匈奴的阻碍！

韩非从这份报纸上，不仅看出秦王政的国家治理观念，更看出他对匈奴的磨刀霍霍。

韩非瞥一眼摆在许多鱼案头上的一摞信件，那是来自匈奴的某支商队。