而且carplay和抬头显示也都配备，要知道这在所有的法拉利车型上都是非常难得的。

既然是顶配，法拉利的三大件除了五星轮毂以外，其他两大件均有选配，例如底盘升降和led方向盘。

主要还是姚宇扬嫌弃五星轮毂太丑，所以选配了一套法拉利tailor

秦墨内心嘀咕了句，不是五星轮毂选不起，而是碳纤维更有性价比？

这话属实有点凡尔赛。

环抱式的赛道座椅包裹性很强，这车的座椅是按照姚宇扬的体型专门定制的，秦墨的体型和姚宇扬差不多，所以并没有感觉有很大出入，这点绝对好评！

“有点香。”秦墨忍不住赞叹，这是这辆车目前为止给他最直观的感受。

虽然赛道座椅依然生硬，但并不影响他对这辆车的赞叹。

按下启动键，最先入耳的是电机介入的声音，真的没有一丁点儿声浪，安静到根本让人想象不到这竟然是一辆搭载了八缸双涡轮发动机，且动力调教来到了一千匹的超级猛兽！

虽然纯电模式下夜间出行更加文明，但秦墨对这种一点声音都没有的感觉真的无感，完全体验不到那种热血沸腾的快感。

毕竟没有声浪的超跑是没有灵魂的！

秦墨按下模式切换的赛道旗帜，整辆车瞬间切换到race模式，八缸双涡轮发动机瞬间运作起来，非常丝滑，sf90独有的声浪在这一刻得到释放，性能怪兽的感觉立马又回来了。

“这才对味。”秦墨笑道。

虽然这辆车保值率一般，甚至在法拉利的所有车型中堪称拉胯，但在听到声浪的这一刻，秦墨表示保值率？

玩车还在乎保值率？