第四天，于魁设计的五辆测试车就在生产线上制造出来了，随后两天他亲自带人完成了改装和调试。

这时候曾凡一个人开发的自动驾驶系统初始版已经完成了，在电脑上的模拟环境进行了初步的训练，正好可以开始实车测试。

谈到汽车的事情，男人都更加感兴趣，张秋鹏和许平当然少不了要跟着看热闹，陆刚也想来，他的工作离不开，只好放弃了。

测试的场地就在亦庄工厂附近，只是一个小型的试验场，面积已经比曾凡学车的驾校大了好几倍，桥梁、隧道、坡地、各种路面、路口、常见交通指示牌等等一应俱全。

曾凡他们三个人到的时候，五辆测试车已经整齐的停在场地入口处，于魁和他团队的五个人已经在等着他们了。

双方合作达成后，还是两边团队成员第一次见面，于魁的团队已经格外精简了，他用的当然都是自己的亲信，可是看看表弟这边，除了程序员曾凡，就一个陌生人，人数比他还精简。

在这样的场合曾凡戴着墨镜也不需要特别解释，于魁都不问，别人也更不好意思问了。

互相介绍认识，免不了客套一番，随后就是开始正事，程序安装到车上进行测试。

于魁坐到一号测试车驾驶位，张秋鹏和许平自动坐到后排，曾凡坐上副驾驶，用带过来的笔记本电脑连接车机电脑，安装自动驾驶系统程序。

车内改装最明显的地方，就是方向盘右侧中控台前方，多了一个十七英寸触控液晶屏，这也是曾凡的要求，用来显示车辆信息，车内所有电子系统都可以通过这里进行控制。

程序的安装进程不到十分钟，因为车上所有硬件信息曾凡都已经足够了解，驱动程序都直接适配了原先的版本。