其中，庞巴迪集团以单列1.7亿的价格获得20列列车的订单，包括技术转让费2.5亿人民币，共计36.5亿人民币的大订单。

对于庞巴迪集团来说，这么大的订单已经足够他们吃好几年，并且将集团的实力再迈进一步。

川崎集团以单列三千万米元的价格获得40列列车的订单，包括1.3亿米元的技术转让费。

总计订单折合人民币共110.3亿的巨无霸订单。

至于阿尔斯通集团同样以单列三千万米元的价格获得40列列车的订单，以及1亿米元的技术转让费。

总计订单折合人民币共107.9亿的巨型订单。

华方这次总计以254亿人民币的价格引进了三国的最新高铁技术与100列的列车组。

真当陈主任与傅部长签完字后，不管是他们华方还是其他三个集团都是长舒一口气。

对于三个集团来说，这个级别的订单，在这个年代绝对是巨无霸的存在。

不管是川崎集团还是阿尔斯通集团来说，这几乎都是他们集团历史单笔订单中最大的存在。

并且有了与华国这笔订单的存在，两个大集团都能在接下来好几年的发展中缓一口气。

不管干什么都能更加从容，尤其是川崎集团，一把就能止住集团下坡路的趋势。

至于华国本身，虽然订单给出去的价格不菲。

但是实际收获的三国的高铁技术，绝对是大赚，单独谈一家引进一家的技术他们很难做到超越。

只引进一家技术和订单，也很难以这个价格拿下。

如今是真的多家多国技术都尽在手中，就看之后华国如何吸收和应用这些技术。

除了当初最看重的西门子集团的技术没拿到略有遗憾外，剩下的工作绝对是超额完成。