一是哪怕是高速实际也不可能有后世那么高标准。

包括他们目前即将建成通车的沪杭宁高速公路，过个几年就得有路段拓宽和重新修建。

再加上本身车子的性能也高不到哪儿去，能真的长时间跑在80-100Km\/h的肯定是国内这几年的新车。

这些新合资的轿车最高时速甚至是150Km\/h往上。

当然了，这说的都是最高时速，实际也不可能跑的出来。

就像后世的汽车不少仪表盘底表260-300Km\/h以上的，实际跑到140-160Km\/h车子绝大部分就飘了，开的并不安全。

城市里都是40-60迈居多，目前大部分城市60迈都不一定能开得上呢。

“我觉得不如限速提高些，跟上头批一下到100Km\/h吧。”

“这几年国内的汽车在技术引进下已经提升了很多，而且也是咱们两地加深合作，提高限速也好，方便两地更好的交流。”

沈旭东也就预想到100Km\/h，而不是后世120Km\/h的标准。

这个120的速度，目前除了一线豪车，大部分车子都开不到，而且也不安全。

反倒是100合适些，一方面还能把他们两地的车程时间缩短。

“哈哈！我也是这么想的，80Km\/h前几年还好，这几年在高速上还是放宽点要求吧。”

“汽车开的越来越好了，咱们不能再速度上限制死。”

“收费的标准怎么算？”

他们的这条高速公路属于两地共同建设，包括公路收费以及最后费用分配的情况都比较复杂。