原轨迹自1920年开始，哈雷摩托就在北美军方支持下，超越印第安成为全球第一了，平均年产近3万辆。

王守良也果断坐着珠江汽车，前往码头验收这一批摩托车了。()

随行的还有早就开着汽车好几年的3000老司机，这一批老司机都是乘坐一百多辆自由卡车跟随去的。

庞大的车队，去的时候浩浩荡荡，回程更加浩荡而壮观，毕竟一二百辆汽车、卡车，搭配3000辆摩托，全部被统一制服的四海镖局成员驾驭。

只是钢铁机械的引擎咆哮声，都不知道惊呆了多少身影，这种冲击力也不只是对华人才有影响。

大堆大堆鬼佬或鬼子、半岛人，红头阿三等等，一样扛不住这种机械美的冲击力！！

半个城市炫了一圈，王守良才返回王公馆，亲自接待哈雷四兄弟，严格说起来，是哈雷，与戴维森三兄弟。

亲切接见以及惯例性犒赏，得知以珠海摩托厂的制造能力，能实现月产200台左右的摩托，年产2400辆，这现有的3000辆，都是他们根据王守良提前拿出来的发动机设计图，以及其他发明创新。

从07年下半年攒到现在的。

王守良大手一挥，就让几兄弟全力生产，包括在上沪建分厂。

一个厂年产2400台，再多建一个厂就行了。

粤东和上沪，现阶段华夏最庞大的两个重工业基地，造车造船造飞机，一个都不能少。

说起来，王守良还打算提前研发一下边三轮侉子呢，这是二战时代，小胡子的机械化洪流里，扛大旗的产物，比汽车更快更高效便捷，对道路的要求也更低。