挣钱要趁早，泡沫可没几年了。不趁着最后的机会捞一笔，斯巴鲁的问题更难解决。

听到白川枫这样问，不仅中村孝雄，就连在身边一直负责技术讲解的杉本清也喜形于色。

为什么？因为白川枫这样问那不就意味着，Legacy可以量产了？别看中村孝雄他们已经完成了Legacy的设计工作，但其实对于这款车型以前的富士重工内部还有着一点点分歧。

毕竟是豪华车型，极其高昂的成本一旦投产，那需要的资金可不是小数目。

而那时富士重工已经面临着巨额的财政赤字，如果Legacy失败，对于它而言确实有可能是灭顶之灾。

所以车虽然设计出来了，但是对于是否量产方面，富士重工内部一直争吵不休。

但现在听白川枫的意思，似乎这压根不需要考虑？

脸上露出期待神情的中村孝雄忙不迭的回答，“Legacy已经制作好了3台样车，目前它们正在米国的亚利桑那测试中心做10万公里耐久行驶试验。”

“预计什么时候完成验证？”

“大概在十一月份。”

“如果大规模上市的话，群马县那里的工厂最早可以在什么时候交货？”

“明年一二月份”中村孝雄对答如流，显然这些问题他早就考虑过了。

“明年一二月份？”白川枫眉头微皱，如果他没记错的话，这可不是一个好时间啊。

“诶？白川桑您有什么其他指示吗？”

见到白川枫皱眉头，中村孝雄和他身后的技术团队又紧张起来。

难不成Legacy的生产又有波折？然而白川枫的再次开口却让他们又惊又喜。

“从下个月开始，Legacy的宣发就可以提前先动起来了。

水平对置发动机、全时四驱、极高的安全性设计，这三点就是Legacy宣发的三板斧。

当然专业的术语不用那么多，简洁明了最好。只要让人们意识到斯巴鲁的车，好开、安全、豪华即可。

宣发先以霓虹为主，北米次之。总宣发费用定在5000万美元，霓虹2000万，海外3000万。”

白川枫一连串的话语，听的中村孝雄他们心惊肉跳。

5000美元，60亿日元~！在推广上斯巴鲁什么时候打过这么富裕的仗？以往能在霓虹的电视台做一支上千万日元的广告，那就已经算是大阵仗了。

2000万美元，24亿日元，中村孝雄他们甚至有些不知道，这么多钱该怎么花。

“白川桑，这宣发预算是不是太高了点？”虽然钱多是好事，但是本着负责任的态度，中村孝雄还是暗暗提醒了一句。

对于他的小心翼翼白川枫无所谓的笑了笑，“中村桑，如果斯巴鲁想要成为大众品牌，仅仅是钻研设计那是远远不够的。