虽然中村孝雄他们懂，但是作为理工男，这依旧与他们的理念有些不太相容。

“所以为了长久的解决斯巴鲁以后再遇到相似的问题，在经营上我们或许也需要放低姿态了。”

以前的富士重工因为太过注重所谓的安全、四驱、水平对置，逐渐在这条小众的路上越走越远。

做汽车有工匠精神那没错，但这不符合白川枫资本家的身份，他只想利益最大化。

小众的斯巴鲁或许会成为某些粉丝的信仰，但那样高高在上端着的斯巴鲁注定不会大爆。

因此白川枫才说要放低自己的姿态，开始走亲民路线。

“斯巴鲁这个品牌毫无疑问已经深入人心，以前一系列的车型奠定了它的知名度，以及它在人们所拥有的形象。

因此我决定，在乘用汽车市场，斯巴鲁做品牌分级。”

“品牌分级？”中村孝雄他们下意识的发出了疑问。

“没错，品牌分级。”白川枫点点头肯定了大家的想法。

“斯巴鲁这个品牌保留，它依旧专注于中高端市场，也只做中高端车型。

诸位在水平对置、全时四驱上的造诣，以后可以尽情的在斯巴鲁车型上释放。

当然与之相对应的我们需要一个更加亲民的品牌，斯巴鲁所具有的优点，它通通不需要。

两驱、省油、性价比，这些才是我们需要考虑的第一设计要素。

这个亲民的品牌，或许我们可以称之为SIKADE（白川汽车）。”

SIKADE，这几个字母是白川枫名字罗马音的缩写。

本来他想直接用罗马音代替的，不过虽然日语读起来还算习惯，但是英文却有些拗口。

于是为了增加流畅度，也为了以后便于传播，索性就改为了缩写。

“SIKADE会作为一个单独品牌运营，不仅如此我们还会注册相关的株式会社。

不过考虑到目前的情况，SIKADE会先挂靠在斯巴鲁之下，等未来它正式推出自己的车型后再做细分化处理。”

说白了就是先成立一个新品牌，走亲民化路线，至于斯巴鲁依旧定位于高端市场。

至于SIKADE（白川汽车）以后走量的两驱车技术，白川枫并不是很担心。

因为斯巴鲁在最初始的几款车型上，并不是一上来就用了四驱系统。

它也是慢慢从两驱过渡而来的，所以两驱技术的积累斯巴鲁仍旧保留着。

不过毕竟已经断代了几年，此时再捡起两驱技术.“白川桑，亲民的两驱车以前富士重工不是没试过，然而效果并不是很理想。”