而如果是专线的话，这个时间还会更快。

“这个时间非常短，也非常具有优势。那么从大馆又怎么才能最有效率的通向霓虹各处呢？”

白川枫在大馆的郊区划了一个圈，“这里，未来会是大馆空港的所在地。”

“空港？”永田正和小川和夫对视了一眼，他们都看到了彼此眼中的惊喜。

空港就是飞机场，如果在这个地方有一座机场，那么鹿角这里的格局又将大大不同。

“二位有所不知，大馆空港的规划在前几年就已经复审通过。

只不过因为某些流程的原因，暂时还属于筹备阶段。”

这其中的情况佐佐木喜久治最清楚，因为大馆机场就是就在他的推动下，才最终完成了立项。

现在之所以迟迟未动工，一部分是流程原因，一部分也是因为财政压力。

不过大馆的空港已经是板上钉钉的事，最多是早还是晚的问题而已。

“而如果大馆有了空港”白川枫在大馆和东京之间画了一条直线，“从东京到大馆乘坐飞机的话，一个小时多一点就够了。”

“这样的话…”白川枫又把鹿角和大馆连了起来，“东京至大馆一个小时左右，大馆至鹿角三十分钟。

也就是说从东京抵达鹿角大概总计一个半小时，比至轻井泽的时间还要少。”

白川枫扔下笔，目光灼灼的看向永田正他们。

“永田桑、小川桑，这就是我们的机会，一个开发第二个轻井泽的机会。”

根据刚刚白川枫的介绍，永田正他们已经知道鹿角相比轻井泽在各方面的优势。

如果最短板的交通都能补全甚至领先，不得不说这确实是一个机会，并且还是无比诱人的机会。

当然这一切的前提是在未来几年内，大馆的机场能修建完毕，并且大馆至鹿角的铁路也同步建设完成。

那么这个前提，能在轻井泽的新干线开通之前实现吗？

能，并且机会还很大。

永田正思虑了良久才斟酌着开口，“刚刚听闻大馆的空港还处于筹备阶段，那么预计在何时才能正式开港？”

如果机场不到位，那即使鹿角的铁路修好也无济于事。

虽然秋田也有机场，但是秋田市距离鹿角市有一百多公里。

自驾都得两个多小时，乘坐电铁至少三个小时以上。

这样的旅程时间，对于鹿角而言将毫无意义。

至于向轻井泽看齐，更是无从谈起。