也十分符合“穷路富漕”民谚。也就是说，作为地方所属的护路兵，其实是一个相当辛苦的差事；因为他们要顶着四季寒暑，风霜雨雪，确保巡视路段妥当，不然就会失去这足以养活全家的职位。

但是作为负责水上船运安全和河道疏通的漕营，在具体工作环境上就要相对舒服的多了。基本上是船上、岸上两线走，没那么辛苦费事；虽然在外时间长，但通过与过往客商接触，油水甚为丰厚。

而在底船之下其实还有一层底仓，既是那些船工、水夫的生活起居之处；也是随船物料、备件，乃至私人物品的临时贮存之所。因为按照不成文惯例，船上所有人都可以携带一定重量的私货上船。

因此，虽然朝廷有所例制，禁止本乡本土出漕，而分别按照紧、要、望的差别，规定了三百里、五百里和八百里的异地巡漕管辖。但还是挡不住趋之若鹜的社会底层，打算以此为传家世业的热情。

而对于上船之后，就事无巨细把各处给检查了一遍的江畋一行；无论是管头、漕吏和漕兵，也表现出了足够的知趣和恭敬。甚至把正在使用的上层舱房，都给退让了出来；而主动跑到下层去住。

既然如此，江畋也不是不通人情之辈；随即命人就地采买了一大批的肉菜米面；以为这段水上行程中的额外补充。因为是空载转程直达，而且基本不在沿岸的港市过多停泊，所以船上消耗不可少。

只是当这条水轮车船，即将离开港市之前；却又有人登船上来，亲手送来了城内通政司下属，各处官印局和书坊，最新印出来的文抄、邸报和内闻。却是在塔窟之变中，有过短暂合作的宋副押官。

只是，当时唉声叹气和愁眉苦脸，口口声声说本该贬放外地的他；如今看起来却有几分人逢喜事精神爽的味道。只是当江畋问道这个问题的时，宋副押官却是坦然笑道：“这还要多亏江监司了。”