以往，即便是衍生品销售远远超过票房的动画电影，其衍生价值也与影片的票房息息相关，《汽车总动员》所展现出的衍生价值，简直就是特例中的特例。

这让很多调查预测公司都看不懂，只有瑞恩才明白，这仅仅是开始而已。

前世，《汽车总动员》就是给他留下印象最深刻的电影之一，这倒不是影片有多么精彩好看，而是最后一年在接受培训时，曾经听来自高层的运营人员讲过，到2013年底的时候，即使不计算全球票房，《汽车总动员》系列也为迪士尼和皮克斯带来了50亿美元的总收入。

这部反响和票房都平平的影片，却是皮克斯工作室所有作品中，创造价值最高的一部。

为此，华特迪士尼集团在2012年时，甚至决定在加州迪士尼冒险乐园中，专门开辟一个《汽车总动员》专区，这是其包括《玩具总动员》在内的影片，都享受不到的待遇。

等到六月底，《汽车总动员》在北美上映满二十天的时候，全球票房不过刚刚超过2亿美元，而衍生品的销售已经接近了这个数字，相比于要跟院线方和海外发行商分成的票房，包括玩具和车模等在内的衍生品创造的利润，早就超过了票房方面。

这可以算是好莱坞历史上非常奇特的一部电影了，影片的反响与衍生品的销售完全不成正比。

此类现象也只会发生在华特迪士尼身上，也只有以动画起家的迪士尼公司，才能将一部动画电影的衍生价值发挥到极限。

随着时间的推移，衍生品的销售渐渐转向平淡，但数字仍旧客观，那巨额的周边收入也不是短期内就能创造出来的，同样需要时间的积累。

当然，与以往有相当多女性消费者不同，《汽车总动员》的消费者绝大多数都是男性，这一点早在瑞恩和迪士尼的预期之内，无论是产品还是营销策略，也都完全偏向于男性。

甚至，《华尔街日报》在头版上专门发表了一篇评论文章，认为《汽车总动员》的相关商品已经成了瑞恩和迪士尼针对男孩子研发的“迪士尼公主系列”。

这么说也有一定的道理，除了线下的产品外，迪士尼和皮克斯的一个团队，在进入七月份的时候，就开始筹备影片的衍生剧目，毕竟以它的发展趋势，可以预期的利润实在太过惊人了。