这种直升机在1960年开始研制，1962年12月7日首次试飞。1966年开始交付。作为一种主力的海军直升机，该机的主要型就是sa321g，反潜型。

伊拉克购置的，就是海军反潜型，最显著的特征，是在机首装有一部orb-32搜索雷达，看起来像是长了个大鼻子，专门用于搜索海面，可以发现潜艇的通气管，对于快艇大小的目标来说，也绝对是可以发现的。

而且，这种反潜型直升机由于需要常年在海上活动，所以，除了采用普通的全金属半硬壳式机身外，船形机腹是由水密隔舱构成。采用不可收放起落架，必要时，可以在海面上起落。

（这种直升机，军迷们应该相当熟悉，因为，在中国，它有一个更响亮的编号：直八！）

伊拉克购进的这批直升机，一直都随海军一起在巴士拉，现在，库赛突然想到了这批直升机的用途，用来监视海面上伊朗人的布雷艇！

想要全面监视整个波斯湾，是不可能的，但是，监视这个最重要的霍尔木兹海峡，却已经足够了。

而且，这种超级大黄蜂，不但拥有可以发现海上目标的雷达，而且，还拥有可以消灭海上舰艇的武器：两侧可以挂载两枚飞鱼反舰导弹！

该种直升机带有全套探测、跟踪和攻击设备，包括一个自主式导航系统和一部用于目标指示的orb31d雷达，提吊式声纳。主机舱两侧可以各携带两条寻的鱼雷或者两枚“飞鱼”式导弹及其发射装置。

唯一的缺点，就是这种直升机只有四个小时的续航时间，所以，想要整晚进行监视的话，至少得需要三架直升机。

那么，就会有另外一个问题，直升机的起降怎么解决？

不仅仅是伊拉克没有大型的军舰，就是沙特海军，也只有麦地那级拥有飞行甲板，但是，绝对停不了那么远，而如果返回陆地，哪怕是最近的阿曼，也是需要耗费时间的，这样就会降低巡逻的时间。

还好，库赛脑子一转，就想到了一个很简单的解决方案：现在的海面上，可是有许多海上巨无霸，比航空母舰还要大的庞然大物：超级油轮！

油轮都是在大肚子里放置原油的，而前部百米长的甲板，可都是平整的，舰桥在后部，所以，准备三架直升机，轮番执行监视的任务，只需要把超级油轮的甲板，作为一个起降平台就可以了。

直升机在军舰后部的甲板上起降，需要反复的训练和高超的技巧，而在大风浪时的着舰，更是惊险万分，而在这种宽阔的超级油轮的甲板上，那几乎不需要任何助降措施，只要油轮的几个探照灯打过去，就可以降落！