这时车长其实也看出对面的坦克机动性不是很好，所以一路上的行驶速度都很慢——————至少肯定不如自己的t-34。别的不提，看看对面那辆坦克的体积就知道。

如果在数量上有优势的话，最好的办法就是仗着t-34自身的机动性。高速移动到那辆坦克的身侧甚至是身后去，这样即便那辆坦克在坚固，短距离内也是绝对没法防住t-34的76mm炮的——————至少在车长看来是如此。

然而这时的俄国红军，在经过了战争初期的损失后，装甲力量上已经所剩不多，尤其是莫斯科附近的装甲部队更是仅有的几支。所以现在俄国人哪怕是在数量上也不占优势，这个时候如果真的冲上去。也只是自寻死路而已…

要知道他们现在距离那辆坦克可不近，就算附近的几辆t-34全冲上去，也只会让人家挨个点名，更何况在那辆怪物后面还跟着几辆三号和四号…

而且上级的命令是坚守阵地，而不是冲出去和德国人玩命…

只不过在不冲的话，估计也没机会再冲了…

就在阵地上的俄国人开始感到有些绝望的时候，对面那辆坦克里的德国驾驶员却得意的笑了起来。坦克的车长更是探出车身擦了擦刚刚被打中的正面装甲，在装甲上除了几道白色的划痕外什么都没有…

在战争初期，尤其是德国人在执行“巴巴罗萨作战”期间，大部分的装甲部队装备的都是二号、三号和四号这样的坦克。虽说这些坦克不能说是垃圾，但是除了四号外，二号和三号却也谈不上好到哪去。

在历史上，德国人能在“巴巴罗萨作战”当中打的那么顺手，完全是因为德国人本身的实力和俄国人渣一样的水平…

不过在这个时代，德国人却开发了另外两个型号的坦克…

五号，还有六号…

这两种坦克还有另外两个名字，和…

在历史上，重型坦克的设计工作在1930年代后期就已经开始，于1937年春季开始研发，开发过程几经周折。到1941年亨舍尔和其它三家竞争对手，（北捷，an，和戴姆勒?奔驰）分别提交上一款35吨左右，配备75mm火炮的坦克设计方案。然而德军在总结法国行动中遭遇到夏尔系列和圣莎蒙坦克的威胁后，发现地面防空部队的88毫米防空炮在一次违规操作中将来袭的20多辆英法联军坦克杀的大败而归。遂在1938年国会中强烈要求将88毫米炮装到新型坦克上。

然而真正刺激虎式出现的却是俄国的t-34，据亨舍尔一位设计师埃尔温?阿德勒讲：“军事专家深为震惊，他们发现当时德军装甲部队竟无一款坦克能与t-34匹敌。”

t-34初次于实战中登场。在1941年6月22日于格罗德诺（grodno，位于白俄罗斯）附近。其出现使德军非常吃惊，德军发现当时其主要坦克远不及t-34,只有少数大炮可在远距离击毁t34，这就是所谓的“t-34冲击”。

于是，定制标准立刻提高，包括车重增加到45吨，并配备一款88mm火炮÷坦克的原型车必须在1942年4月20日。阿道夫?希特勒的生日上亮相。由于研发时间有限，原先较轻的底盘设计被濒。增加的重量使得一些部件需承受更大的压力，因而该车可靠程度、稳定性相对降低了。

所以，其实这两种坦克并不该是在这个时期出现的，然而…

在历史上，由于《凡尔赛条约》的限定，德国人在发展军备上受到了很大的限制，最后在和俄国人签订了《拉巴洛条约》条约后，这一条件才得到了很大的改善。

条约是在热那亚会议上由俄罗斯苏维扳长格奥尔基?契切林和德国外长瓦尔特?拉特瑙所签署的国借此宣布放弃在布列斯特-立陶夫斯克条约及一战后向对方提出的领土和金钱之要求。而且国也同意外交正常化并“友好合作。在经济上互惠互利”。

不过在这项条约的背后却还有一项密约，根据秘密协议，德国能够送军士到俄国受训。1922年的11月5日，两国在柏林签署附加协议，将条款延伸到俄国所控制之乌克兰、白俄罗斯、格鲁吉亚、阿塞拜疆、阿美尼亚与远东共和国的苏维埃。

然而在这个时代。由于中国和德国间的友好关系，虽然和历史上一样德国依然和俄国签订了《拉巴洛条约》，却并没有像历史上那样签订背后的那项密约，取而代之的则是中国…

在同中国签订密约后，德国获得许可，允许在中国进行军事上的训练——————反正中国的地方够多。随便划一块出来就够了。

出了允许在中国进行军事训练外，德国还和中国在许多地方进行了交流♀里面自然也包含了军事技术。说到底德国在战败前毕竟曾经是一等一的强国，即便是战后的中国也有需要向德国学习的地方。

同样，中国在某些方面上的优势，也是德国所需要的。

这其中，就包括了坦克…

虽然严光并不是什么军事专家，但是严光对坦克在理念上的理解依然超过了这个时代的许多人，也正因为这个原因，所以中国在坦克上一直保持着领先的态势。

而在第一次世界大战中，德国人也理会到了坦克的真正意义。