再加上德国也曾经在第一次世界大战期间设计过坦克，所以在战后两国的工程师们曾经进行过许多交流。

虽然这种交流是有限的，但通过交流还是让德国人明白他们在战争中所设计的根本称不上坦克，仅仅只能被称作“装甲车”…

和英国、德国设计的坦克相比，反倒是法国的雷诺坦克更符合坦克这个概念——————虽然这种坦克实在是太小了。

在和中国工程师的交流中，德国人也曾在中国测试过几型交流后的产物，这种交流也使得德国人在坦克上得到了很大的进步——————至少不会在造出像av7这样的家伙了。

不过在交流的过程中，德国人也认识到了自身的很大不足。

尤其是在面对中国的15式中型坦克和16式轻型坦克的改进型号时…

原本的15式坦克全重30吨，引擎为一台水冷v形八气缸发动机“依斯帕诺?西扎”200马力发动机，公路速度9-15公里/小时。越野4-8公里/小时，武器为75mm/70坦克炮+12.7mm并列机枪和炮塔上的12.7mm带护盾重机枪一挺≮塔及车体正面装甲为50mm，侧身及后部为25mm。

16式坦克的全重为13吨，一台国产水冷v形八气缸“星速”200马力发动机。公路速度30公里/小时，越野20公里/小时。武器为20mm55坦克炮+8mm并列机枪，炮塔及车体正面装甲为50mm，侧身及后部为20mm。

（英国的马克1型28吨重，德国的av7也有30吨，所以一战时造出30吨重的坦克不算什么）

在接受了中国工程师们的理念后，德国工程师们也设计出了几个型号的坦克。在历史上受到条约的限制，德国人只能偷偷摸摸的搞坦克研究，可是在中国却能大张旗鼓的搞，所以像二号、三号和四号这样的坦克，研制出来的时间要比历史上早了很多，在性能上和15式还有16式坦克也相差不多。

只不过就在德国人设计出像二号、三号和四号这样的坦克时，在中国15式和16式的改进型都已经服役了…

之所以说是改进型而不是新型号，是因为这两型坦克改进的地方并不多。

在研究15式和16式的时候，由于技术的限制。所以当时的工程师们只能采用200马力的汽油发动机。可是随着时间的流逝。国内在发动机的技术上也进步了许多，尤其是在柴油发动机上，当时最新式的柴油发动机甚至已经达到了500马力…

中国不像德国。在占领了高加索、伊拉克等产油区后，在石油等资源方面并不缺乏，至于稀有金属什么的。在国内谈不上遍地都是，但其实也差不多了太多。

再加上新研制的柴油发动机无论是在功率，还是在其他各方面都要优于汽油机，当时的国社政府也没有财政上的压力，所以今后所有坦克全部换装柴油机也就成了理所当然的事情。

而在换装了新的功率更大的发动机后，原有的15式和16式坦克在性能上也得到了一个很大的飞跃。

像是原来的15式坦克公路速度只有9-15公里/小时。越野更是只有4-8公里/小时，在换装了新发动机后♀种速度得到了很大的提升。至于原本只有50mm厚的车体和炮塔正面装甲，更是换成了100mm厚…

由于最初设计的时候，15式和16式都是参照后世成熟车体设计的，仅仅只是因为发动机技术而使性能受到限制，所以未来的一段时间里工程师们主要是在这两型坦克上进行改进。

所以在t-34还没有面世前，已经达到并超越t-34的程度了——————虽然这个时间线仅仅只提前了几年，不过这也算是少走弯路的好处吧。

在战争爆发前，由于当时两国关系还算密切，所以德国国防军和中国国防军也曾经做过几次军事演习，在演习的过程中德国坦克和中国坦克曾经多次照面，然而让德国人吃惊的是他们的坦克在演习的过程中根本不是中国坦克的对手，哪怕是当时德国最新服役的四号坦克也同样如此。

这样的结果，对德国人而言无疑是无法接受的，更何况他们的领导上司还是希特勒这位狂人…

虽然当时两国关系还算密切，可是希特勒是绝对不能容忍自己国家的坦克不如其他国家的人，也就是在这种情况下，在三号和四号坦克完成没多久后，最新的五号和六号坦克上马了…

由于早前中国两国的设计师曾经做过多次交流，所以德国设计师对中国设计师提出的和深以为然，这两者都是能降低生产成本和提高生产效率的办法…

所以在设计五号和六号的时候，德国设计师也将这种理念融入其中。

于是历史上的和提前出现了，在性能上的提升有多少暂且不提，至少在简化方面的功效还是很大的…

毫无疑问的是，希特勒将和视为压倒中国坦克的必胜法宝。所以这两型无论是在设计阶段还是在生产阶段都处于掖着藏着地步。

只是因为这次的极为紧要，所以希特勒才将这两型坦克拿了出来。一切就和希特勒想的一样，这两型坦克的威力的确强大。俄国人引以为傲的t-34完全不是对手，即便是历史上给德国人制造了大量麻烦的kv-2坦克，在面对虎式88mm坦克炮时的表现也只比t-34强上一些…

事实上德国人能推进的这么顺利，豹式和虎式的表现功不可没，只不过受限于发动机水平，豹式也就算了，虎式的机动性实在是太差♀也是为什么直到莫斯科附近虎式才露面的原因…