崭新和宏伟的建筑，让杨小艳顿感为薛德珠身在这样的单位自豪。

从1972年起，国家开始有计划分步骤的建设大房身机场。

在机场西区投资了18万元，建设候机楼一座。

站在候机楼前，感觉此时，自己也是国之栋梁。

其中，薛德珠所在的办公楼，是一建筑面积为275平方米，总投资5万元的两幢公办楼之一。

两幢办公楼的总建筑面积达到了3平方米。

而前面是一望无际的停机坪，修建停机坪8968平方米，停车场126平方米。

这是通过空军和民航对机场的共同改造完成的。

机场已完全具备了保证运营几种机型起降的能力。

六十年代年开始，机场航班很少，每周5班起降的飞机。

到了七十年代初，国家采取票价大幅下调和放宽乘机限度，

加了几条航线，增加了5个航班，旅客量明显上升。

薛德珠刚来时，参加了油库六十年代后期最初的建设。

除库内油罐区外，建有151平方米的泵房和桶装库。

对于这些，他如数家珍。

再后来，薛德珠被调到了货运。

每个航班空运货物仅有几十公斤的重量。

所以对于货运来说，机场要求旅客只做随机票运输。

每单规定发运货件，不超过4x6x1厘米，单件重量不超

过8公斤。