在地面行驶的时候，误把螺旋桨伸出来还好。

像刚才那样，螺旋桨缩回去的情况就太恐怖了。

李文军听到这边有动静，放下手里的东西开车过来看，便看到一堆汽车厂的技术人员正凑在一起琢磨。

有人说“设置一个开关，让螺旋桨驱动和轮子驱动不能同时运行。”

韩伟俊：“不行。刚才那种情况，螺旋桨停了，轮子开始转也没有用。”

又有人说：“加个降落伞，万一在空中出别的故障也能缓冲一下。”

韩伟俊：“这个高度，压根打不开降落伞。”

另外一个人说：“那加一个滑翔翼呢。紧急情况伸出来，至少滑翔一段，降低高度。”

韩伟俊：“这个理论上能缓冲，但是要有足够缓冲距离，万一周围受限呢。本来这个空陆两用汽车就是用来在空间和地面都受限的情况下起降和行驶的。”

然后大家都不出声了，冥思苦想。

李文军出声说：“加降落伞这个可以考虑作为紧急情况的补救措施。”

大家这才发现他来了，纷纷回头打招呼。

李文军过来说：“就跟汽车的缓冲气囊一样。不过不能像人背的降落伞一样被动打开，而是要喷出去，主动打开。设置的位置你们可以多试验几次，选择最优那个。如果以后实际运行次数足够多，事故率低，或者有了更好的方法，再取消这个。”

韩伟俊：“嗯，知道了。那这个误操作的防范呢。李董有没有什么好法子。”